Опорная поверхность - седло
Cтраница 2
Имеются два типафорсунок дизелей: закрытые и открытые. На рис. 11.109 представлена закрытая форсунка бескомпрессорного дизеля. Игла распылителя пружиной 5 прижимается к седлу /, причем площадь сечения цилиндрической части иглы больше опорной поверхности седла. Поэтому давлением топлива игла приподнимается, и топливо проходит через распыливающие отверстия в камеру сгорания двигателя. Когда в насосе происходит всасывание и подача топлива насосом прекращается, давление в полости форсунки падает, игла под действием пружины садится на седло и прекращает доступ топлива в двигатель. [16]
 |
Схемы регулирующих клапанов. [17] |
На рис. 12.5 6 показан тарельчатый клапан с плоской опорной поверхностью. Тарельчатые клапаны с конической опорной поверхностью ( рис. 12.5, б) используют для регулирования больших расходов. Проходным сечением у них служит кольцевая щель между внутренней кромкой плунжера и опорной поверхностью седла. Игольчатые клапаны ( рис. 12.5, г) применяют для сравнительно малых расходов среды и при значительных давлениях. Проходным сечением игольчатых клапанов служит коническая щель между внутренней кромкой седла и конической поверхностью плунжера. [18]
В период открытия или закрытия клапана ( движения закрывающего органа от седла к ограничителю или от ограничителя к седлу) в закрывающем органе эти напряжения снижаются. Во время открытия и закрытия клапанов закрывающие органы движутся с ускорениями В конце открытия происходит удар закрывающего органа об ограничитель, а в конце закрытия - удар о седло. Сила ударов, а значит, и напряжения, возникающие при этом, зависят от масс закрывающих органов и их скорости в момент удара. Поэтому масса закрывающего органа должна быть по возможности мала. Движущийся с ускорением закрывающий орган лишь некоторыми своими частями встречает сопротивление на опорных поверхностях седла и ограничителя. Под действием возникающих при ударе сил инерции появляются прогибы закрывающего органа и соответствующие ему напряжения. [19]
Страницы: 1 2