Посадочная поверхность - втулка
Cтраница 2
При большом числе отверстий в плите постоянные втулки следует запрессовывать в определенном порядке: вначале те, которые находятся на периферии с противоположных сторон через одну, а затем в шахматном порядке. Необходимо учитывать, что устранение возникающей погрешности при сборке втулок с плитой путем притирки внутренних поверхностей втулок приводит к искажению форм отверстий и межосевых расстояний. Следует строго контролировать радиальное биение наружной посадочной поверхности втулки относительно отверстия ( допуск для точных втулок 0 005 мм, для втулок пониженной точности 0 015 мм) и отклонение формы внутреннего и наружного диаметров втулки. [16]
На рис. 170 / - XV представлены соединения с установочными втулками, конструктивно объединенными со стяжными болтами или шпильками. На рис. 170, XIII, XIV приведены конические установочные втулки. Здесь конический болт-упирается в коническую расточку во втулке; при затяжке втулка раздается, что обеспечивает плотный натяг по посадочной поверхности втулки. [17]
На рис. 170, / - XV представлены соединения с установочными втулками, конструктивно объединенными со стяжными болтами или шпильками. На рис. 170, XIII, XIV приведены конические установочные втулки. Здесь конический болт упирается в коническую расточку во втулке; при затяжке втулка раздается, - что обеспечивает плотный натяг по посадочной поверхности втулки. [18]
 |
Цельноштампованный вентилятор. [19] |
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, кладут шейки его вала на специальные стеллажи, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с небольшим натягом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [20]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, кладут его на специальные стеллажи, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с требуемым натягом. От перемещений по валу вентиляторы предохраняют стопорным винтом или при помощи разрезной втулки, которую после насадки вентилятора на вал стягивают болтом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [21]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, его кладут на специальные стеллажи так, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с требуемым натягом. От перемещений по валу вентиляторы предохраняют стопорным винтом или разрезной втулкой, которую после насадки вентилятора на вал стягивают болтом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [22]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, кладут его на специальные стеллажи, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с требуемым натягом. От перемещений по валу вентиляторы предохраняют стопорным винтом или разрезной втулкой, которую после насадки вентилятора на вал стягивают болтом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [23]
Страницы: 1 2