Конусная поверхность
Cтраница 3
Благодаря двойной конусной поверхности ( сверху и снизу) давлением пружины создается постоянное усилие прижимающее поверхности сухарей к поверхности гильзы и создающее постоянную силу трения при взаимном их перемещении. Эта сила демпфирует вертикальные колебания буксового подвешивания. [31]
На внутренней конусной поверхности колокола нарезана правая или левая треугольная резьба и профрезерованы продольные канавки. При вращении колокол навинчивается на наружную поверхность трубы. Диаметр внутреннего отверстия колокола должен соответствовать размеру ловимого инструмента. [32]
На внутренней конусной поверхности кольца нарезана мелкая резьба для разрыва масляной пленки во время работы синхронизатора. [33]
Биение уплотнительной наружной конусной поверхности и наружной цилиндрической посадочной поверхности клапана относительно оси не должно превосходить 0 05 мм. [34]
Вид притерной конусной поверхности фаски клапана: а - правильно: б я в - неправильно. [35]
 |
Синхронизатор автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. [36] |
Между конусными поверхностями шестерни и кольца 8 возникает трение и происходит выравнивание скоростей вращения деталей. [37]
Наружные же конусные поверхности обрабатывают резцами. [38]
После растачивания конусная поверхность 4 и цилиндрические поверхности 10, 13 и 14 могут иметь эксцентрицитет относительно оси симметрии не более 0 1 мм. [39]
При этом конусная поверхность втулки 10 соприкасается с конусной поверхностью фланца 21, неподвижно закрепленного в корпусе коробки передач. В результате тормозящего действия сил трения, возникающих на соприкасающихся поверхностях втулки 10 и фланца 21, скорость вращения вала 5 и распределительного валч уменьшается до скорости вращения рабочего хода. [40]
 |
Автоматический регулятор усл. Л в 536. [41] |
Местный износ конусной поверхности глубиной более 0 6 мм на сторону не допускается. [42]
При притирке конусных поверхностей для обеспечения постоянной смазки и равномерного перемещения притирочной пасты на притираемой поверхности кроме возвратно-вращательных движений следует приподнимать притир или деталь на 5 - 8 мм через каждые 1 - 2 оборота. [43]
Перед соединением конусных поверхностей они должны быть тщательно протерты чистыми тряпками, не оставляющими ворсинок на вытертой поверхности. Если возникает сомнение в плотности конического соединения, креме визуального контроля п позторнсп протирки поверхностей рекомендуется осуществлять контроль соединения по краске. В этом случае на конусную поверхность оправки тонким слоем наносятся полосы шабровочной краски 2, которые располагают в трех местах по всей длине. Затем оправка вставляется в конусное отверстие шпинделя и поворачивается в нем на 20 - 30, после чего вынимается. При нормальном совмещении конусных поверхностей полосы краски на оправке равномерно по всей их длине стираю; ся после поворота. [44]
При обработке конусных поверхностей с а от 45 до 60 вертикальный суппорт поворачивается вправо на угол до 30 ( фиг. Резцу сообщаются вертикальная и горизонтальная подачи. [45]
Страницы: 1 2 3 4