Сопрягающаяся поверхность
Cтраница 3
 |
Коэффициент трения в зависимости от чистоты обработки и удельного давления k ( сталь по стали.| Величины. Kz ( сплошные линии и натяги ( пунктир. Посадка Пр. [31] |
Несущая способность прессового соединения зависит от обработки сопрягающихся поверхностей. [32]
Все эти неплотности устраняются соответствующей механической обработкой сопрягающихся поверхностей ( например, шлифовкой или притиркой закрывающих органов и седел), а также приданием лучших геометрических форм ( как седлам, так и закрывающим органам), обеспечивающих хорошую их взаимную приработку и стабильность поверхностей контакта. Достижение последнего в значительной степени зависит от правильного направления закрывающего органа в процессе его движения. [33]
 |
Притирка цилиндрических ( а-в и конических ( г поверхностей. [34] |
Детали кранов и клапанов притирают по взаимно сопрягающимся поверхностям без применения специальных притиров. Чтобы, например, притереть пробку крана к коническому гнезду, поступают следующим образом. На пробку крана наносят слои средней пасты ГОИ, вставляют ее в гнездо и поворачивают то в одну, то в другую сторону ( рис. 255, г), следя за тем, чтобы притирка происходила по всей поверхности пробки и гнезда крана. Для проверки плотности притирки пробку и гнездо крана тщательно вытирают, затем на пробке проводят вдоль притираемой поверхности мелом или цветным карандашом черту и, вставив пробку в гнездо, поворачивают ее вокруг оси. Если притирка сделана хорошо, то черта сотрется равномерно по всей длине пробки крана. [35]
Детали кранов и клапанов притирают по взаимно сопрягающимся поверхностям без применения специальных притиров. Чтобы, например, притереть пробку крана к коническому гнезду, поступают следующим образом. На пробку крана наносят слой средней пасты ГОИ, вставляют ее в гнездо и поворачивают то в одну, то в другую сторону ( фиг. Для проверки плотности притирки пробку и гнездо крана тщательно вытирают, затем на пробке проводят вдоль притираемой поверхности мелом или цветным карандашом черту и, вставив пробку в-гнездо, поворачивают ее вокруг оси. Если притирка сделана хорошо, то черта сотрется равномерно по всей длине пробки крана. [36]
 |
Притирка цилиндрических ( а-в и конических ( г поверхностей. [37] |
Детали кранов и клапанов притирают по взаимно сопрягающимся поверхностям без применения специальных притиров. Чтобы, например, притереть пробку крана к коническому гнезду, поступают следующим образом. На пробку крана наносят слой средней пасты ГОИ, вставляют ее в гнездо и поворачивают то в одну, то в другую сторону ( рис. 255, г), следя за тем, чтобы притирка происходила по всей поверхности пробки и гнезда крана. Для проверки плотности притирки пробку и гнездо крана тщательно вытирают, затем на пробке проводят вдоль притираемой поверхности мелом или цветным карандашом черту и, вставив пробку в гнездо, поворачивают ее вокруг оси. Если притирка сделана хорошо, то черта сотрется равномерно. [38]
Детали кранов и клапанов притирают по взаимно сопрягающимся поверхностям без применения специальных притиров. Чтобы, например, притереть пробку крана к коническому гнезду, поступают следующим образом. [39]
Шабрить окончательно поверхности 1 - 3 по сопрягающимся поверхностям станины, проверяя параллельность поверхности 4 относительно своих направляющих с помощью индикатора. [40]
Пришабрить поверхности 1 - 3 планшайбы по сопрягающимся поверхностям шпинделя люльки на краску. [41]
Контроль качества притирки и сборки осуществляют осмотром состояния сопрягающихся поверхностей притертых деталей, заливкой керосина и наблюдением за его просачиванием, а также специальными приборами и приспособлениями для измерения компрессии. На рис. 377 показано приспособление для проверки качества притирки клапанов. Приспособление прижимается к головке цилиндра при помощи винтовой струбцины 5 и, таким образом, изолирует клапаны. [42]
Контроль качества притирки и сборки осуществляют осмотром состояния сопрягающихся поверхностей притертых деталей, заливкой керосина и наблюдением за его просачиванием, а также специальными приборами и установками для замера компрессии. [43]
Шабрить окончательно поверхности 1 - 4 салазок по сопрягающимся поверхностям траверсы. [44]
Главный конструктивный прием предотвращения наклепа и сваривания-создание на сопрягающихся поверхностях кат я г а - радиального ( по цилиндрическим поверхностям) или осевого ( по торцовым поверхностям), который резко повышает жесткость узла в целом, уменьшает упругие деформации системы и эффективно тормозит взаимные смещения сопрягающихся поверхностей. [45]
Страницы: 1 2 3 4