Наклепанная поверхность

Cтраница 2

При фрезеровании против подачи нагрузка на зуб фрезы возрастает от нуля до максимума, при этом сила, действующая на зап-товку, стремится оторвать ее от стола, что приводит к вибрациям и увеличению шероховатости обработанной поверхности. Недостатком является наличие начального скольжения зуба по наклепанной поверхности, образованной предыдущим зубом, что вызывает повышенный износ фрезы. [16]

В комплект г, углом наклона 45 входят две фрезы: черновая зубчатая для обработки твердой наклепанной поверхности гнезда и чистовая гладкая для окончательной обработки. В процессе фрезерования черновой фрезой с углом 45 удаляют твердый слой наклепанной поверхности гнезда ( в двигателе ЗИЛ-120 гнездо впускного клапана фрезеруют фрезой с углом 30) и снимают нижнюю фаску фрезой с углом 75, затем фрезой с углом 15, делают верхнюю-фаску и чистовой фрезой с углом 45 окончательно обрабатывают рабочую поверхность гнезда. [17]

Анодное защитное покрытие повышает сопротивление резьбового соединения развитию коррозии под напряжением. Известно [23], что адсорбционное влияние поверхностно-активной среды существенно уменьшается при нагружении металла с наклепанной поверхностью. [18]

Ударяясь о металлизируемую поверхность, капли металла деформируются и прочно сцепляются как с напыляемой поверхносстью, так и между собой. Высокая начальная температура, зависящая от скорости потока и расстояния от поверхности, способствует лучшему сцеплению покрытия с основным металлом и дополнительно упрочняет наклепанную поверхность. [19]

Нарушение сплошности корки недопустимо. Весьма нежелательна также ликвация элементов, так как места, обогащенные углеродом, серой и фосфором, будут быстрее корродировать. Грубая наклепанная поверхность, царапины, риски после механической обработки способствуют развитию коррозии. [20]

При встречном фрезеровании нагрузка на зуб фрезы возрастает от нуля до максимума, при этом сила, действующая на заготовку, стремится оторвать ее от стола, что приводит к вибрациям и увеличению шероховатости обработанной поверхности. Преимуществом встречного фрезерования является работа зубьев фрезы из-под корки, т.е. фреза подходит к твердому поверхностному слою снизу и отрывает стружку при подходе к точке В. Недостатком является наличие начального скольжения зуба по наклепанной поверхности, образованной предыдущим зубом, что вызывает повышенный износ фрезы. [21]

На основании указанных и других исследований можно заключить, что влияние поверхностного наклепа на износостойкость деталей зависит от вида износа. Многочисленные опытные данные свидетельствуют о том, что для сухого абразивного износа наклеп изнашиваемых поверхностей для различных металлов, стали и цветных сплавов не приносит пользы. В ряде случаев было отмечено, что износостойкость наклепанных поверхностей падает с ростом степени наклепа. [22]

Наклеп может достигать большой величины: например, для марганцовистых и хромомарганновистых сталей отмечено двукратное увеличение твердости. Наклеп поверхности металла под давлением на него зерен твердого абразива возникает в отдельных точках. При увеличении числа этих точек и, следовательно, площади наклепанной поверхности происходит общее повышение твердости и износостойкости детали. [23]

Работа из-под корки положительно характеризует встречное фрезерование. Однако вследствие наличия радиуса округления р зуб начинает резание только в точке М, подвергаясь на участке КМ сильному трению о наклепанную поверхность резания, образованную впереди идущим зубом, вследствие чего происходит интенсивный износ по задней поверхности. Поэтому при отсутствии у заготовки корки стойкость фрезы при попутном фрезеровании ( когда зуб начинает резать сразу) выше по сравнению со стойкостью при встречном фрезеровании; при одинаковой же стойкости попутное фрезерование дает возможность работать с более высокой скоростью резания, обеспечивая более высокую производительность. Наибольшее повышение стойкости ( в 3 раза) наблюдается при тонких стружках ( sz0 12 мм / зуб, когда длина дуги скольжения КМ при встречном фрезеровании ( фиг. [24]

Как известно, проблема сварки литых чисто аустенитных сталей еще не решена полностью. Главным затруднением при сварке является образование горячих трещин в основном металле у границы сплавления. Иногда для борьбы с подобными трещинами применяют проковку кромок перед сваркой при помощи обычного пневматического молотка и бойка с закругленными кромками. При последующей предварительной наплавке наклепанной поверхности происходит рекристаллизация и рост новых мелких зерен. Однако указанный способ не всегда обеспечивает предотвращение образования трещин. Например, если при сварке сталей марок ЛА-1 и ЛА-3 проковка может способствовать снижению трещинообразования, то для других марок, например ЛА-4, 1Х20Н12ТЛ [123], ее применение, напротив, резко увеличивает количество трещин. [25]

С целью повышения выносливости и долговечности замковых соединений нами предложен и разработан метод упрочнения, основанный на поверхностном пластическом деформировании резьбы дробеструйной обработкой и последующем метал-лизационном цинковании. Выбор этого метода обусловлен необходимостью комплексного повышения несущей способности замковых резьб: циклической прочности в коррозионных средах, износостойкости и герметичности. Дробеструйная обработка, в отличие от обкатки впадин резьбы роликами, повышает твердость и прочность всей поверхности резьбы, создает шероховатость и активирует поверхность металла, что способствует адгезии и плотному сцеплению покрытия с основой. Металлиза-ционное цинкование существенно улучшает электрохимические характеристики стали, защищает наклепанную поверхность от агрессивности воздействия бурового раствора и снижает износ резьбы. Применение цинкового покрытия при этом экономически более выгодно, чем кадмиевого. [26]

Схемы методов нарезания зубьев. [27]

Более высокая стойкость достигается при нарезании зубьев с попутной подачей, когда направление вращения резцовой головки противоположно направлению линии зуба шестерни. Это объясняется процессом стружкообра-зования. Создаются благоприятные условия для резания: отсутствует скольжение резца по обработанной поверхности, уменьшается нагрузка на резцы. Встречное нарезание характеризуется проскальзыванием резцов в начальный момент резания, образованием наклепанной поверхности, повышением нагрузки на резцы. [28]

Схема правки наклепом ( а и эпюра остаточных напряжений ( б в поперечном сечении выправленной детали.| Зависимость изменения диаметра корпуса турбины от времени наклепа внутренней поверхности. [29]

При нанесении ударов стальным молотком материал поверхностных слоев детали пластически деформируется на некоторую глубину. Удлинение материала наклепанного слоя приводит к возникновению в нем остаточных напряжений сжатия. Эти повреждения уравновешиваются упругими напряжениями за счет деформации детали. При наклепе поверхностного слоя прямая ось О-О искривляется до положения О - О, а выпуклая сторона детали оказывается направленной в сторону наклепанной поверхности. Поэтому для исправления деформированных деталей наклеп следует производить по вогнутой стороне. После наклепа в поверхностных слоях металла возникают только остаточные напряжения сжатия ( рис. 8.6, б), которые приводят к повышению выносливости и, следовательно, долговечности деталей. Правленные наклепом детали более устойчиво сохраняют форму, чем детали, правленные статическим изгибом. [30]

Страницы: 1 2 3