Cтраница 4
Накопители на магнитных барабанах представляют собой сложные конструкции с высокими требованиями к точности отдельных частей. Они состоят из устройства управления и магнитного барабана с блоками магнитных головок. Основой конструкции магнитного барабана является ротор из диамагнитного материала, на цилиндрическую поверхность которого нанесено покрытие. Вдоль образующей цилиндрической поверхности ротора устанавливают магнитные головки, с помощью которых осуществляются запись, воспроизведение и стирание информации. Запись производится на дорожках, представляющих собой замкнутые окружности. Эти сплавы обладают высокими механическими свойствами, имеют малый коэффициент линейного расширения, обладают высокой пластичностью и хорошо обрабатываются ковкой и резанием. [46]
Статор двигателя состоит из двух одинаковых модулей, представляющих две независимые фазы. Каждый из модулей ci - стоит из внутреннего и внешнего одинаковых магнитопроводов чашеобразной формы и сосредоточенной обмотки в виде кольцевой каркасной катушки, размещенной между внутренним и внешним магнитопро-водами. Полюсная система внешних и внутренних магнитопроводов состоит из восьми одинаковых по длине полюсных выступов переменного сечения, расположенных ак - сиально и входящих в междуполюсные пазы противолежащих магнитопроводов. На внешних магнитопроводах жестко зафиксированы передний и задний щиты двигателя, выполненные литьем под давлением из алюминиевого сплава. Ротор двигателя состоит из кольцевого феррит-бариевого постоянного магнита марки 6БИ, который спрессован литьевым полиамидом на гладком стальном валу. На цилиндрической поверхности ротора методом радиального намагничивания образовано 16 полюсов специальной конфигурации. Вал ротора вращается в стандартных самоустанавливающихся подшипниках скольжения, размещенных в щитах двигателя и выполненных из пористой бронзы. Исполнение двигателей - закрытое с одним выходным концом вала. [47]