Cтраница 3
Поршневой палец, служащий для передачи усилия от поршня к криво-шипно-шатунному механизму, подвергается воздействию значительных изгибающих нагрузок. При трубчатой форме пальца, широко применяемой для уменьшения его веса, возникает также дополнительная нагрузка пальца вследствие овализации его поперечного сечения. Относительно медленное скольжение пальца по опорным поверхностям поршня и верхней головки шатуна наблюдается в условиях высоких удельных давлений ( обычно 300 - 500 кг / см2) и недостаточной смазки. Поэтому наружная поверхность пальца должна обладать высокой твердостью и износостойкостью. [31]
Фланец каретки входит в паз вилки переключения передач. Во фланце выполнены шесть отверстий, края которых обработаны на конус. В средней части каждого блокирующего пальца выполнена выточка с коническими боковыми поверхностями. В середине наружной поверхности фиксирующего пальца сделана выточка с коническими боковыми поверхностями. Опоры запрессованы в конусные кольца. Фиксирующие пальцы связывают нежестко конусные кольца с кареткой. Поэтому конусные кольца вместе с блокирующими пальцами могут смещаться относительно каретки. [32]
Поршень с верхней головкой шатуна соединяет поршневой палец. Он должен быть прочным, легким и износостойким, так как во время работы подвергается трению и большим механическим нагрузкам, переменным по величине и направлению. Пальцы изготовляют из углеродистой и малоуглеродистой стали в виде пустотелых трубок. Для повышения надежности и износостойкости наружную поверхность пальца цементуют или закаливают, а затем тщательно шлифуют и полируют. Пальцы из углеродистой стали закаливают на глубину 1 - 1 5 мм, а изготовленные из малоуглеродистой стали подвергают цементации на глубину 1 - 1 4 мм. После цементации пальцы закаливают и отпускают до определенной твердости. После такой термообработки наружная поверхность пальца твердая, а сердцевина вязкая. В бобышках поршня палец укреплен стопорными кольцами, удерживающими его от осевого смещения. Такой палец называют плавающим, так как он при работе двигателя может повертываться в верхней головке шатуна и бобышках поршня. [33]
Поршень с верхней головкой шатуна соединяет поршневой палец. Он должен быть прочным, легким и износостойким, так как во время работы подвергается трению и большим механическим нагрузкам, переменным по величине и направлению. Пальцы изготовляют из углеродистой и малоуглеродистой стали в виде пустотелых трубок. Для повышения надежности и износостойкости наружную поверхность пальца цементуют или закаливают, а затем тщательно шлифуют и полируют. Пальцы из углеродистой стали закаливают на глубину 1 - 1 5 мм, а изготовленные из малоуглеродистой стали подвергают цементации на глубину 1 - 1 4 мм. После цементации пальцы закаливают и отпускают до определенной твердости. После такой термообработки наружная поверхность пальца твердая, а сердцевина вязкая. В бобышках поршня палец укреплен стопорными кольцами, удерживающими его от осевого смещения. Такой палец называют плавающим, так как он при работе двигателя может повертываться в верхней головке шатуна и бобышках поршня. [34]