Нормальный зазор
Cтраница 3
Нарушен нормальный зазор между стойкой перекидного стола и замками. [31]
Нарушен нормальный зазор в свечах зажигания. [32]
Восстановление нормальных зазоров, необходимых для работы турбины, производят с помощью укладки валов, которая включает центровку роторов относительно статора и установление соответствующих осевых зазоров. Центровкой ротора добиваются постоянства радиальных зазоров между ротором и статором по всей его длине. Зазоры измеряют с помощью щупа или микрометрического штихмаса. Требуемая величина зазоров достигается путем изменения толщины прокладок под колодками регулируемого вкладыша. [33]
Нарушение нормального зазора между контактами прерывателя и их окисление вызывают перебои в работе двигателя. Для устранения неисправности необходимо зачистить конктакты абразивной пластинкой или надфилем, а затем установить нормальный ( 0 3 - 0 4 мм) зазор между ними. Контакты прерывателя в транзисторной системе зажигания зачистки не требуют. При замасливании их необходимо промыть неэтилированным бензином. [34]
Нарушение нормального зазора между электродам или отложение большого слоя нагара на изоляторе свечи зажигания влекут за собой перебои в работе двигателя. Неисправная свеча может быть выявлена поочередным замыканием каждой свечи на массу при работающем двигателе. Если после этого свеча не будет работать, значит ее изолятор имеет трещину и свечу необходимо заменить. [35]
Регулировка нормального зазора производится так. Вынимают шплинт из корончатой гайки, прижимающей короткое плечо рычага, и отвинчивают гайку до необходимого зазора. Если болт проворачивается, то его удерживают узким 9-мм-ключом за боковые лыски. Так поочередно поступают со всеми тремя болтами. После регулировки корончатые гайки снова: шплинтуют. [36]
Восстановление нормальных зазоров, необходимых для работы турбины, производят с помощью укладки валов, которая включает центровку роторов относительно статора и установление соответствующих осевых зазоров. Центровкой ротора добиваются постоянства радиальных зазоров между ротором и статором по всей его длине. Зазоры измеряют с помощью щупа или микрометрического штихмаса. Требуемая величина зазоров достигается путем изменения толщины прокладок под колодками регулируемого вкладыша. [37]
Нарушение нормального зазора между контактами прерывателя вызывает перебои в работе двигателя. Для устранения неисправности необходимо проверить и установить нормальный ( 0 3 - 0 4 мм) зазор между контактами. Контакты прерывателя в транзисторной системе зажигания зачистки не требуют. При замасливании их необходимо промыть неэтилиро-ваиным бензином. [38]
При нормальном зазоре между зубьями шестерен центральной передачи увеличенный осевой зазор в подшипниках восстанавливают уменьшением прокладок под фланец стакана левого подшипника. [39]
При нормальных зазорах в узлах трения высоковязкое масло не вытекает, но в отличие от пластичной смазки оно меньше выдавливается из узла трения. Кроме того, будучи выдавленным из зоны трения на нерабочие поверхности узла трения, оно, в отличие от пластичной смазки, способно вновь затекать в рабочие зоны узла трения. [40]
При нормальных зазорах между колодками и барабанами и отсутствии воздуха в системе педаль тормозов при нажатии на нее ногой не должна опускаться более чем на 2 / 3 полного хода, после чего должно ощущаться сильное сопротивление движению педали. Опускание педали на величину более 2 / з хода свидетельствует об излишних зазорах между колодками и тормозными барабанами. Ощущение слабого сопротивления движению педали, позволяющего выжать ее почти до упора в пол, свидетельствует о наличии воздуха в системе. [41]
При нормальном зазоре между телом трубы и очка одного даже укороченного конуса обычно бывает достаточно, чтобы раздать трубу до полного соприкосновения поверхностей очка и трубы, и к смене конусов прибегать не приходится. [42]
При нормальных зазорах в тормозных механизмах и отсутствии в системе воздуха полный ход педали тормоза должен составлять 90 - 95 мм. [43]
 |
Замер зазора в верхней шаровой опоре при помощи приспособления.| Схема проверки нижнего шарового шарнира. [44] |
При нормальном зазоре в подшипниках ступицы колеса ( 0 025 - 0 1 мм) суммарные показания индикатора не должны превышать 0 8 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5