Марганцовистая бронза

Cтраница 4

В морской атмосфере наиболее устойчивыми к коррозии оказались: свинец, свинцовые сплавы, никель, сплавы никель-медь, бронзы, сплавы, богатые медью, и техническая медь. Малоустойчивыми к коррозии являются: различные сорта цинка, олово, марганцовистая бронза, дюралюминий, технический алюминий и сплав алкшиний-магний-кремний. Латуни, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алкшиниево-марганцевый сплав несколько более устойчивы к коррозии чем предыдущая группа. [46]

Например, для обработки металлов с большим сопротивлением разрыву - углеродистой и специальных сталей, марганцовистой бронзы, латуни, ковкого и серого чугуна - пригоден естественный и искусственный корунд; для отделочных профильных работ, а также для обработки тонких изделий и твердых сталей - электрокорунд высшего сорта - корракс; для обработки металлов с низким сопротивлением разрыву - латуни, цинка, бронзового литья, чугуна, твердых сплавов и алюминия - карборунд. [47]

Шлифовальными кругами из нормального электрокорунда ( Э), например, производят обдирочную обработку поковок, проката, стальных отливок, высокопрочного ковкого и отбеленного чугунов. На получистовых и чистовых операциях электрокорундовыми кругами шлифуют сырые и закаленные детали из углеродистых и легированных сталей, марганцовистой бронзы и алюминия. [48]

Ротор двигателя с двойной беличьей клеткой. а - общий вид ротора. 5 - паз ротора. 1 - пусковая клетка. 2 - рабочая клетка. [49]

На рисунке 217, а схематически показана конструкция ротора с двойной беличьей клеткой. Наружная беличья клетка 1 обладает большим активным сопротивлением, так как ее изготовляют из материалов с повышенным активным сопротивлением ( марганцовистая бронза или латунь) и стержни делают небольшого сечения, а внутренняя клетка 2, выполненная из медных стержней большого сечения, - значительно меньшим активным сопротивлением. [50]

Для этого в тахогенераторах полый ротор выполняют обычно из материалов с большим удельным электрическим сопротивлением, чем в исполнительных двигателях ( фосфористая или марганцовистая бронза вместо алюминия), и соответственно увеличивают сечение проводов обмоток статора и размеры пазов, в которых размещают эти обмотки. [51]

Следовательно, при заданной нагрузке ZH снижение погрешности может быть достигнуто за счет увеличения активного сопротивления ротора г 2 и уменьшения полного сопротивления статора Zj. Для этой цели в тахогенераторах полый ротор выполняют обычно из материалов с большим удельным электрическим сопротивлением, чем в исполнительных двигателях ( фосфористая или марганцовистая бронза вместо алюминия), и соответственно увеличивают сечение проводов обмоток статора и размеры пазов, в которых размещают эти обмотки. [52]

Страницы: 1 2 3 4