Эксцентричный зазор
Cтраница 3
 |
Средние значения. [31] |
Форма наконечника полюса определяется видом выбранного воздушного зазора между главными полюсами и якорем. У некомпенсированных машин для уменьшения размагничивающего действия реакции якоря и понижения уровня магнитного шума машин применяют эксцентричный зазор, при котором центры радиусов якоря и полюсной дуги не совпадают ( рис. 10 - 11), при этом зазор 6 имеет наименьшее значение под серединой полюса, постепенно увеличиваясь к его краям. У компенсированной машины нет необходимости в устройстве эксцентричного зазора, так как МДС компенсационной обмотки направлена против МДС обмотки якоря и нейтрализует ее; у таких машин применяют концентричный зазор ( рис. 10 - 12), одинаковый по всей ширине полюсного наконечника. [32]
При работе двигателей в системе автоматического регулирования устойчивость скоростной характеристики может быть обеспечена элементами этой системы. У других двигателей размагничивающее действие МДС якоря может быть компенсировано применением стабилизирующей последовательной обмотки главных полюсов, однако введение такой обмотки требует в случае реверса двигателя переключения выводов стабилизирующей обмотки, по которой протекает ток якоря. Уменьшению размагничивающего действия МДС содействует применение в машинах эксцентричного зазора. [33]
При работе двигателей в системе автоматического регулирования - устойчивость скоростной характеристики может быть обеспечена элементами этой системы. У других двигателей размагничивающее действие МДС якоря может быть компенсировано применением стабилизирующей последовательной обмотки главных полюсов, однако введение такой обмотки требует в случае реверса двигателя переключения выводов стабилизирующей обмотки, по которой протекает ток якоря. Уменьшению размагничивающего действия МДС содействует применение в машинах эксцентричного зазора. [34]
Как уже отмечалось, нами будет рассмотрено течение лишь в самом малом и самом большом секторах, в них происходящее в концентричных грубах с расстоянием между дугами соответственно R2 - Ri-а и Rz-Ri a. Определим средние скорости течения в этих секторах каждой из последовательно движущихся жидкостей при цементировании. Если при течении в трубах эти скорости одинаковы и равны ут, то в эксцентричном зазоре они в каждом из секторов по длине канала не равны. Если величины вязкости и плотности буферной жидкости средние между этими показателями буровых и тампонажных растворов, то самую низкую скорость в самой узкой части зазора имеет тампонажный раствор, поскольку его вязкость и плотность самые большие, а максимальную - буровой раствор. [35]
Это способствует еще более интенсивному их разрушению. Так как кольцевой зазор имеет большую протяженность, разрушение ядра будет достаточно полным. Это положение экспериментально подтвердилось при исследовании свободного падения цилиндров в вертикальной трубе, заполненной глинистым раствором. Нужно заметить, что для эксцентричного зазора скорость деформации меняется вдоль его периметра. [36]
Хорошее совпадение зависимостей возникает при структурном течении Re 1700 различных глинистых растворов в концентричной кольцевой щели. Представим эту зависимость в общем виде как Я c / Re или lg К lg с - Ig Re, тогда, как видно из характера линий 2, 3, 4, 5, при течении в эксцентричном кольцевом зазоре изменяется не только величина с, но и показатель при Re, который становится больше единицы. Это ведет к возбуждению ранней турбулизации в эксцентричном зазоре и к затяжному переходу к полной турбулентности по всему сечению. [37]
Размеры ее тесно связаны с величиной статического напряжения сдвига ( СНС) раствора. С изменением скорости течения размер застойной зоны менялся, а это влекло за собой и соответствующие изменения гидравлического диаметра. В целом создаются условия для возникновения ранней турбулентности в эксцентричном зазоре и для затяжного перехода в турбулентный режим по всему поперечному сечению, что и наблюдалось в процессе экспериментов. [38]
Страницы: 1 2 3