Повреждение - коллектор
Cтраница 4
 |
Коллектор с гаечным креплением.| Коллектор с болтовым креплением. [46] |
Манжета должна плотно прилегать к обеим коническим поверхностям конусов, а к пластинам прилегание должно быть плотным только по поверхности с углом 30; в правильно собранном коллекторе между пластинами коллектора и манжетой по всей поверхности с углом 3 должен быть зазор порядка 0 5 - 0 75 мм. Чрезмерно большой зазор в этом месте может привести к проникновению в него пыли и к повреждению коллектора, а отсутствие зазора будет свидетельствовать о том, что конус не давит на основную поверхность с углом 30 и что коллектор, следовательно, не будет иметь необходимой монолитности. [47]
 |
Рабочие характеристики двигателя параллельного возбуждения. [48] |
В настоящее время считается возможным безреостатное включение на сеть двигателей мощностью до 6 кет при бросках тока, превышающих номинальный в 6 - 8 раз. Если двигатель включается вхолостую, то время его разгона до номинальной скорости не превышает 0 3 сек; при разгоне под нагрузкой это время увеличивается до 1 - 1 5 сек. За это время якорь двигателя нагревается лишь на несколько градусов, но возможно появление кругового огня и повреждение коллектора и щеток. [49]
Экспериментальное исследование напряжений возможно с помощью механических тензометров ( на камере обычно устанавливают один аксиальный и один тангенциальный тензометр) МЭИ и микротензодатчиков. Методика установки устройств и обработки материалов испытаний изложена в § 11.5. Одновременно с измерением напряжений в коллекторе контролируют давление, температуру стенки по верхней и нижней образующим и ее изменение по толщине, расход пара. Результаты испытаний приводят в виде графика изменения всех контролируемых параметров во времени. Экспериментальные исследования выполняются для анализа причин повреждений коллекторов или с целью отработки безопасных условий останова или пуска головного котла. [50]
Сначала из-за наличия мостика между смежными пластинами а и Ъ возникает первичная короткая дуга. По мере перемещения короткой дуги вместе с коллектором, все большее пространство становится ионизированным. В результате дуга перекрывает несколько пластин, что ведет к еще большему возрастанию тока. Дальнейшее развитие процесса носит случайный характер, но всегда сопровождается повреждением коллектора и других деталей машины. [51]
После притирки щеток машину тщательно продувают воздухом. Рабочие контактные поверхности нормально притертых щеток после 20 - 30-минутной работы становятся блестящими, а после 3 - 5-часовой работы - зеркальными. После притирки гибкие выводы щеток надежно укрепляют на корпусе щеткодержателя. Оборванные, плохо заделанные в щетке или плохо укрепленные гибкие выводы часто служат причиной повреждения коллектора и появления кругового огня. Болтики, крепящие гибкие выводы, и проводники должны быть надежно застопорены. [52]
Температура стенки коллекторов, изготовленных из углеродистой стали 10 и 20, не должна быть выше 450 С и не должна значительно отличаться по длине коллектора. Эти явления обостряются при частых и резких изменениях температуры пара вследствие переменных нагрузок котла или неудовлетворительного регулирования температуры пара. Особо опасны трещины межтрубеых перешейков и в сварных соединениях. Незамеченные вследствие некачественного ремонта эти повреждения могут быть причиной тяжелых аварий. Иногда ааблюдаются повреждения коллекторов перегретого пара, а также промежуточных коллекторов пароперегревателей, если они не вынесены за пределы газоходов или неудовлетворительно защищены ( обмуровкой, торкретированием) от нагрева ды - новыми газами. Весьма вредно также переменное охлаждение коллекторов наружным воздухом вследствие отсутствия или недостаточной тепловой изоляции их. [53]
При ежемесячном осмотре снимается кожух, закрывающий коллекторный люк, и проверяется состояние щеткодержателей, коллектора, внутренних частей электродвигателя. Поверхность коллектора должна быть блестящей, с фиолетовым оттенком, нажатие щеток должно лежать в указанных ранее пределах, изоляция обмоток должна иметь блестящий цвет. Двигатель перед снятием коллекторного кожуха очищается от пыли и грязи, по - - верхность коллектора протирается мягкой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Со щеток очищаются грязь и нагар, поломанные и изношенные щетки меняются, подтягиваются контактные соединения. При обнаружении повреждений коллектора они устраняются указанными выше способами. Поврежденные места окраски подновляются, проводка при необходимости подкрашивается глиф-талевым лаком. [54]
Нарушение коммутации может возникнуть по причинам электрического и механического характера. К первым относится сдвиг щеток с нейтрали, нарушение цепи обмотки добавочных полюсов, в частности ослабление межкатушечных соединений, работа при неисправных ( сколотых или сильно изношенных) щеТках и др. В эксплуатации износ щеток допускается примерно наполовину. Причины механического характера сводятся обычно к нарушению в процессе эксплуатации правильной формы коллектора ( местные биения, эллиптичность, эксцентричность), а также к его повреждениям при попадании посторонних предметов. Меры устранения плохой коммутации зависят от причины ее возникновения. При нарушении формы или повреждении коллектора требуется его проточка. [55]
Ввиду того что установка приводного двигателя связана с трудностями, были попытки вращать якорь путем подведения к нему напряжения. К якорю двигателя было подведено напряжение 45 в при ослабленном магнитном поле. Якорь вращался со скоростью 14 - 15 об / мин. Глубина резания в процессе черновой обточки составляла 0 2 мм, а чистовой 0 1 мм, подача резца 0 05 мм / об. Чтобы избежать подгорания снимаемой стружки, необходимо резец установить точно в геометрической нейтрали, которая у данного двигателя была расположена ниже горизонтального диаметра. При проточке коллектора рабочие щетки были вынуты для предохранения их от повреждения и поставлены временные щетки по одной на каждом пальце щеткодержателей. Резец был изолирован от суппорта двумя гетинаксовыми прокладками, чтобы из бежать повреждения коллектора в случае появления в электрической цепи второго замыкания на землю. [56]
Страницы: 1 2 3 4