Повреждение - поверхность - зуб
Cтраница 2
Для заправки новых автомобилей на заводе-изготовителе при отсутствии специальной поверхностной обработки шестерен и в предвидении особо тяжелых условий эксплуатации автомобиля будут попрежнему применяться масла, содержащие присадки свинцового мыла и активной серы, а также серно-хлорно-свинцовые присадки. Фосфотирование шестерен очень полезно для предупреждения повреждения поверхностей зубьев, но не может компенсировать дефекты конструкции или изготовления. [16]
Типичные примеры наплывов и натнров на зубьях шестерен показаны на фиг. Автор на основе своего опыта нашел, что подобного рода повреждения поверхностей зубьев встречаются только в гипоидных передачах грузовых автомобилей и их невозможно воспроизвести на лабораторных машинах трения. [17]
 |
Вспомогательные углы в плане у фрез. [18] |
Методы крепления вставных зубьев приведены на фиг. Крепление а наиболее простое, но при этом неудобна регулировка и возможно повреждение поверхности зубьев при многократном зажиме. [19]
Переменные напряжения являются причиной усталостного разрушения зубьев: поломка зубьев от напряжений изгиба и выкрашивание поверхности от контактных напряжений. С контактными напряжениями и трением в зацеплении связаны также износ, заедание и другие виды повреждения поверхностей зубьев. [20]
Специальные методы расчета для предупреждения других видов разрушения поверхности зубьев или еще не разработаны ( при пластическом сдвиге, отслаивании), или недостаточно разработаны ( при износе, заедании), а поэтому здесь не рассматриваются. Поскольку упомянутые нормы допускаемых контактных напряжений проверяют опытом эксплуатации передач, приближенно можно полагать, что эти нормы учитывают кроме выкрашивания и другие виды повреждения поверхности зубьев. При этом рекомендуют выполнять указанные выше меры предупреждения повреждений. [21]
Специальные методы расчета для предупреждения других видов разрушения поверхности зубьев или еще не разработаны ( при пластическом сдвиге, отслаивании), или недостаточно разработаны ( при износе, заедании), а поэтому здесь не рассматриваются. Поскольку упомянутые нормы допускаемых контактных напряжений проверяют опытом эксплуатации передач, то ппиближенно можно полагать, что эти нормы учитывают кроме выкр: ш зания и другие виды повреждения поверхности зубьев. При этом рекомендуют выполнять указанные меры предупреждения повреждений. [22]
Стенд выполнен по принципу замкнутого силового контура. С помощью гидравлического наг. Испытывают на этой нагрузке 10 мин и после остановки осматривают зубья более узкой шестерни. При отсутствии повреждений увеличивают нагрузку на 34 3 кПа и опыт повторяют. После каждой ступени нагружения фиксируют в % величину повреждений поверхности зубьев. [23]
Страницы: 1 2