Повреждение - радиатор
Cтраница 2
ПРОБКА РАДИАТОРА ( рис. 25) имеет два клапана, соединяющие систему охлаждения с атмосферой. Эти клапаны предотвращают повреждение радиатора при повышении давления в системе во время кипения жидкости и при разрежении, образующемся при остывании жидкости. [16]
Характерные дефекты системы: нарушение герметичности воздуховодов и шлангов, повреждения радиатора отопителя, загрязнение коллектора электродвигателя привода вентилятора, засорение воздушного фильтра. [17]
Радиаторы трансформаторов транспортируются собранными на трансформаторе или отдельно, промытыми и испытанными на предприятии-изготовителе, имеющими герметизацию всех отверстий. На месте монтажа промывают и испытывают радиаторы в том случае, если замечены повреждения радиаторов или разгерметизация их во время транспортирования и хранения. Допускается производить испытание радиаторов сжатым воздухом избыточным давлением 1 кгс / см2 ( 100 кПа) в течение 30 мин. Повреждения, определенные при испытании, устраняют путем под-варки автогеном. Если радиаторы тотчас же не устанавливают на трансформатор, то их необходимо уплотнить заглушками с резиновыми прокладками. [18]
 |
Совмещение меток. Для чего служит и как. [19] |
В двигателях АЗЛК-412 и ВАЗ-2101 система охлаждения жидкостная, герметически закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости при помощи центробежного насоса. Заполняется в двигателе АЗЛК-412 водой, а в двигателе ВАЗ-2101 50 % - ным раствором специальной жидкости Тосол А-40, которая при низких температурах превращается не в лед, а в густую массу, не вызывающую повреждения радиатора и блока цилиндров. Кроме того, эта жидкость обладает антикоррозийными свойствами. [20]
При износе сальников водяного насоса течь обнаруживается по подтеканию охлаждающей жидкости через контрольное отверстие в нижней части корпуса насоса. Эта неисправность устраняется путем замены сальника при снятом водяном насосе. Повреждение радиатора также устраняется при ремонте. [21]
Радиатор заключен в жесткую штампованную облицовку, установлен на раме на резиновых опорах и укреплен на месте болтами с пружинами, а также распорной тягой. С патрубками рубашки блока и его головки радиатор соединен резиновыми шлангами. Такое крепление предотвращает повреждение радиатора при перекосах рамы. [22]
Заливная горловина радиатора закрывается герметичной пробкой. Пробка имеет впускной и выпускной клапаны, соединяющие систему охлаждения с атмосферой. Клапаны служат для защиты от повреждения радиатора вследствие повышения давления при кипении охлаждающей жидкости или при наличии разрежения вследствие конденсации паров жидкости. Выпускной клапан позволяет повысить точку кипения воды в радиаторе flovl. С, что дает возможность двигателю работать на повышенном тепловом режиме и уменьшает выкипание охлаждающей жидкости. Радиатор установлен на раму на резиновых подушках. [23]
 |
Схемы теплофикационных. [24] |
Подогрев заключается в принудительной циркуляции горячей воды с температурой 80 - 90 С через систему охлаждения двигателя. Для обеспечения достаточной скорости циркуляции вода должна иметь давление 0 4 кгс / см2, однако превышение этого давления может вызвать повреждение радиатора. [25]
Необходимо обратить внимание проектировщиков на особую ответственность электроснабжения насосных агрегатов при схеме в. При этой схеме отключение насоса приводит к немедленному повышению давления в отопительной системе. Если давление возрастет сверх допустимого рабочего для данной отопительной системы, то это может повлечь ее повреждение. Особенно опасны повреждения радиаторов в квартирах при высоких температурах подаваемой воды. [26]
Страницы: 1 2