Заданный зазор
Cтраница 1
Заданный зазор должен быть выдержан при регулировке. [1]
Задачи о соблюдении заданных зазоров также сводятся к задачам пересечения или инцидентности. Только в этом случае выпуклые оболочки эле1ментов строятся с учетом зазоров, а если необходимо, то и возможных перемещений элементов. При наличии пересечений сборка конструкции из выбранных элементов или нормальное функционирование невозможно. В таких случаях выполняется корректировка положений, размеров или формы пересекающихся элементов. Эта задача является одной из распространенных при автоматизированном проектировании. [2]
 |
Порядок сборки и прихватки листов блоков. [3] |
Для того чтобы выдержать заданный зазор в стыке, между листами закладываются медные пластинки ( фиксаторы) толщиной 1 5 мм ( равные величине зазора), которые, после прихватки удаляются. [4]
 |
Схема регулировки зазора между колодками тормозов и тормозным барабаном ( верхние стрелки указывают направление движения автомобиля. а - левого колеса. б - правого колеса. [5] |
Если не удается установить заданный зазор между колодками и барабаном, то это является явным признаком чрезмерного износа тормозных накладок. В этом случае нужно заменить накладки новыми и затем вновь отрегулировать зазор. [6]
 |
Схемы сборки двухслойных заготовок без зазора ( а и с зазором ( б между контактными поверхностями. [7] |
Обязательна сборка труб с заданным зазором при изготовлении биметаллических труб в случае применения энергии взрыва. При этом обязательна герметизация зоны контакта двухслойных заготовок. Осуществляют ее отбортовкой одного или обоих концов внутренних труб, заваркой одного или обоих торцов по линии контакта труб плотным пластичным слоем, путем установки уплотнительных кольцевых шайб. Последние применяют при сборке заготовки под сварку взрывом. [8]
Устанавливается ярмо сердечника с заданным зазором. Амплитуды ( действующие значения) эквивалентных синусоид тока и напряжения определяются их действующими значениями, то есть показателями приборов. [9]
 |
Графики к выбору размера тормоза. а - определение допускаемой мощности. б - загрузка механизма. [10] |
Наличие системы, автоматически поддерживающей заданный зазор между колодкой и диском, обеспечивает быстроту замыкания тормоза и делает ненужной промежуточные регулировки тормоза практически до полного износа накладки. Замена изношенных накладок производится с малой затратой времени и без нарушения регулировки тормоза. [11]
Регулируемые смещения электрода, восстанавливающие заданный зазор, должны следовать не за единичным разрядом, а определяться и отрабатываться после снятия некоторого слоя материала в результате воздействия на него серий разрядов ( вплоть до сотен и тысяч разрядов в зависимости от режима, площади, частоты и других условий), выступающих уже не индивидуально, а как статистический коллектив со своими особыми характеристиками, позволяющими по прошлому определять будущее, что, собственно, и должно являться основой автоматического регулирования процесса. Следовательно, регулирование по каждому импульсу физически неопределенно, наоборот, только анализ ситуации, созданной многими импульсами в прошлом, позволит определить необходимое поведение регулятора в будущем. [12]
Так как перемещение Д намного больше заданного зазора 8, то, следовательно, возникнут силы взаимодействия между поперечиной и упорами. Итак, система является статически неопределимой. [13]
Так как перемещение А намного больше заданного зазора 8, то, следовательно, возникнут силы взаимодействия между поперечиной и упорами. Итак, система оказывается статически неопределимой. [14]
Так как перемещение Д намного больше заданного зазора 8, то, следовательно, возникнут силы взаимодействия между поперечиной и упорами. Итак, система является статически неопределимой. [15]
Страницы: 1 2 3 4