Cтраница 2
Для одного пз вариантов режима прокатки на модели были получены кривые изменения момента сил упругости для трех приведенных схем системы ( рис. 4 - 22 6 - г), которые показали возможность сведения многомассовой системы к двухмассовой. Сведение же многомассовой системы к одномассовоп дает существенные погрешности при исследовании. Как показали исследования на модели повышение скорости прокатки вызывает возрастание момента сил упругости, особенно во второй половине поворота мальтийского креста, а также увеличение количества соударений. Увеличение тормозного момента на валу мальтийского механизма вызывает резкое уменьшение момента сил упругости во второй половине поворота, а также увеличение демпфирования системы в целом. [16]