Повышение - скорость - движение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Не волнуйся, если что-то работает не так. Если бы все работало как надо, ты сидел бы без работы. Законы Мерфи (еще...)

Повышение - скорость - движение

Cтраница 4


При повышении скорости движения возрастает удельный ( на единицу пробега) износ протектора, что объясняется увеличением проскальзывания его элементов на площади контакта шины с дорогой. Например, при увеличении скорости в 2 раза ( с 50 до 100 км / ч) износ протектора ускоряется примерно в 3 раза. Вместе с тем при езде с повышенной скоростью при повороте автомобиля создаются большие центробежные силы, вследствие чего автомобиль заносит вбок, причем даже при отсутствии проскальзывания всей шины может иметь место разновременное интенсивное проскальзывание элементов протектора. В этом случае также наблюдается большой износ протектора в его боковой части.  [46]

При повышении скорости движения ленты увеличивается длина волны записи, вследствие чего можно воспроизводить более высокие частоты.  [47]

При повышении скорости движения транспортеров продолжительность предсозревания сокращается, при понижении скорости - увеличивается.  [48]

При повышении скорости движения газа в тарельчатом абсорбере возрастает возможность уноса жидкости с тарелки на тарелку, что повышает концентрацию извлекаемого компонента в жидкости на тарелках, а следовательно, уменьшает движущую силу абсорбции.  [49]

При повышении скорости движения цепи ускорения возрастают особенно интенсивно при малом количестве зубьев звездочки. В связи с этим для высокоскоростных конвейеров рекомендуется применять приводные звездочки с тринадцатью и более зубьями.  [50]

Экономил от повышения скорости движения транспортных средств может быть определена следующим образом. В результате этого среднегодовой пробег автомобиля повышается с 20 до 22 тыс. км, а вагона с 200 до 220 тыс. км. Этот показатель равен для автомобиля 4 8, для вагона - 600 тыс. т-км в год.  [51]

52 Схема свободного вписывания в кривую двухосной единицы подвижного состава. [52]

По мере повышения скорости движения при - том же радиусе и неизменном возвышении наружной рельсовой нити задняя колесная лара лод воздействием возрастающей центробежной силы начнет отходить от внутренней рельсовой нити. Между гребнем колеса этой колесной пары и внутренней нитью образуется постепенно увеличивающийся зазор.  [53]

Поэтому с повышением скорости движения кабины должна быть значительно повышена точность установки и выверки направляющих.  [54]

55 Схема косого клина.| Профили отвалов. [55]

Здесь при повышении скорости движения грунта в сторону призма волочения уменьшается. Опытным путем установлено, что-лучшее перемещение грунта в стороны имеет место при профиле, - показанном на рис. 50, а, худшее - при профиле, изображенном на рис. 50, в. Поэтому там, где перемещение грунта в стороны является одним из основных элементов рабочего процесса, примером чему служат автогрейдеры, отвалы следует изготовлять с постоянным радиусом кривизны.  [56]

При этом наблюдается повышение скорости движения сточной воды, что значительно ухудшает эффективность их работы.  [57]

В связи с повышением скоростей движения машин опасность вибраций возрастает, поэтому расчеты на колебания приобретают все большее значение.  [58]

В связи с повышением скорости движения автомобилей и нагрузки на колесо при движении по хорошим дорогам требование в отношении обеспечения хорошего сцепления, особенно с влажной поверхностью дороги, еще более усиливается. Поэтому протекторы шин стали снабжать рисунками с очень узкими канавками ( щелевидными прорезями), которые образуются в процессе вулканизации при применении соответствующих вулканизацион-ных форм или нарезаются после вулканизации. Благодаря наличию большого количества узких канавок происходит отжатие влаги с поверхности контакта шины с дорогой, тем самым обеспечивается хорошее сцепление с поверхностью асфальтового или бетонного покрытия дороги.  [59]

Это происходит за счет повышения скорости движения и веса поезда. Электрификация железнодорожной линии требует больших капиталовложений. Однако это обходится дешевле, чем строительство второго главного пути магистральной линии.  [60]



Страницы:      1    2    3    4    5