Cтраница 2
![]() |
Вертикальное ( а и горизонтальное [ IMAGE ] Зависимости к.п.д. и по - ( б размещение проводников обмотки якоря терь мощности от полезной мощ-в пазах ности Р2. [16] |
Процессы нагревания и охлаждения в электрических машинах всех типов подчиняются общим законам, так как любую электрическую машину можно в первом приближении рассматривать как некоторое однородное тело. Тепло, выделяющееся в электрической машине, частично затрачивается на повышение температуры машины, а частично отдается в окружающую среду. Чем больше превышение температуры машины Э над температурой окружающей среды, тем энергичнее идет теплоотдача, поэтому при некотором определенном превышении температуры устанавливается тепловое равновесие; в машине выделяется столько тепла, сколько она отдает в окружающую среду. [17]
![]() |
Зависимость утечек через. [18] |
Один из способов стабилизации характеристики заключается в изготовлении блока цилиндров из стали, вместо обычно применяющейся для этой цели бронзы, и, наоборот, изготовления поршней из бронзы вместо стальных. Так как коэффициент теплового расширения бронзы больше, чем стали, то при повышении температуры машины и рабочей жидкости зазор между блоком цилиндров и поршнем уменьшается. [19]
Процессы нагревания и охлаждения во всех типах электрических машин подчиняются общим законам, так как любую электрическую машину можно в первом приближении рассматривать как некоторое однородное тело. Потери энергии в электрической машине выделяются в виде тепла, которое частично затрачивается на повышение температуры машины, а частично отдается в окружающую среду. Чем больше превышение температуры машины над температурой окружающей среды, тем энергичнее идет теплоотдача, поэтому при некотором определенном превышении температуры устанавливается тепловое равновесие; в машине выделяется столько тепла, сколько она отдает в окружающую среду. [20]
Потери энергии, возникающие в электрической машине, выделяются в виде тепла, повышающего температуру обмотки и магнитопровода. За промежуток времени dt в электрической машине выделяется тепловая энергия dAfldt, которая частично расходуется на повышение температуры машины на величину сШ и частично отводится в окружающее пространство. [21]
Потери энергии, возникающие в электрической машине, выделяются в виде тепла, повышающего температуру обмотки и магнитопровода. За промежуток времени dt в электрической машине выделяется тепловая энергия dQ APdt, которая частично расходуется на повышение температуры машины на величину dQ и частично отводится в окружающее пространство. [22]
Потери энергии, возникающие в электрической машине, выделяются в виде теплоты, повышающей температуру обмотки и магнитопровода. За промежуток времени dt в электрической машине выделяется тепловая энергия dQ APrft, которая частично расходуется на повышение температуры машины на величину dQ, а частично отводится в окружающее пространство. [23]
Потери энергии, возникающие в электрической машине, выделяются в виде тепла, повышающего температуру обмотки и магнитопровода. За промежуток времени dt в электрической машине выделяется тепловая энергия dQ APdt, которая частично расходуется на повышение температуры машины на величину d9, а частично отводится в окружающее пространство. [24]
Потери энергии, возникающие в электрической машине, происходят при выделении теплоты, повышающей температуру обмотки и магнитопровода. За интервал времени dt в электрической машине выделяется тепловая энергия dQ & Pdt, которая частично расходуется на повышение температуры машины на dt, частично рассеивается в окружающем пространстве. [25]
Повторно-кратковременный номинальный режим работы с частыми пусками и электрическим торможением ( S5) - режим, при котором периоды пуска, кратковременной неизменной нагрузки и электрического торможения чередуются с периодами отключения машины. При этом за время пуска, работы и торможения температура частей машины не достигает установившихся значений, а за время отключения - температуры окружающей среды. Заметим, что в этом режиме потери при пуске и электрическом торможении существенно влияют на повышение температуры машины. [26]