Повышение - погонная энергия
Cтраница 2
С увеличением толщины свариваемого металла пластичность сварных соединений уменьшается вследствие неблагоприятных структурных изменений и структурных напряжений в металле шва и околошовной зоны, повышения сварочных напряжений и ухудшения качества основного металла. Эти факторы значительно снижают пластичность сварных соединений при наличии низких температур и резкой концентрации напряжений. Повышение погонной энергии с увеличением толщины свариваемого металла позволяет повысить пластичность металла шва с одновременным снижением его прочности. Влияние скорости охлаждения наиболее резко сказывается при сварке угловых и многослойных стыковых швов, поэтому такие соединения нельзя рекомендовать для ответственных конструкций. Наряду с этим для соединения элементов изделия следует использовать сварные швы, сечение которых находится в определенном соотношении с толщиной металла. [16]
 |
Размеры ЗТВ и балл зерна в шве и в ЗТВ. [17] |
По границам и внутри зерен можно наблюдать крупные частицы игольчатого феррита, на линии сплавления также имеются скопления крупных частиц, феррита. Замеры твердости по сечению сварного соединения показали, что в исследованном диапазоне погонных энергий твердость металла шва и ЗТВ существенно не меняется. Полученные максимальные значения твердости ( пики твердости на линии сплавления) не превышают 245 HV при твердости основного металла 170 - 180 HV; твердость металла шва не зависит от погонной энергии и составляет 210 - 230 HV. Обобщая наблюдения за микроструктурой, следует отметить, что при сварке стали названного выше типа и химического состава ( см. табл. 53) с погонной энергией до 8 - 9 ккал / см микроструктура шва и ЗТВ достаточно благоприятна, чтобы не вызвать заметного снижения механических свойств соединения. Повышение погонной энергии приводит к образованию более грубых структур. [18]
Страницы: 1 2