Сплошная закалка

Cтраница 1

Сплошная закалка обеспечивает большую деформацию, чем поверхностная закалка после нагрева с помощью ТВЧ. Деформации при термической обработке влияют на точность детали и припуск под последующую механическую обработку. [1]

Сплошная закалка дает большую деформацию, чем поверхностная закалка токами высокой частоты. [2]

Сплошной закалке, а также различного рода сваркам и высокотемпературным пайкам валы не подвергают, чтобы избежать внутренних напряжений, вызывающих их деформацию. [3]

Недостатком сплошной закалки является значительное коробление колес и понижение вязкости сердцевины зубьев, что укеньшает способность зубьев сопротивляться изгибу под действием ударных нагрузок. Максимальная твердость сердцевины для углеродистых сталей не должна быть больше HRC 45, а для легированных - не больше HRC 50, в противном случае ударная прочность резко падает. Эти недостатки устраняют поверхностной закалкой, обеспечивающей высокую твердость поверхности при сохранении вязкости незакаленного металла. Этот способ термообработки пригоден для больших колес и особенно выгоден для колес с большими сечениями, так как он позволяет применять углеродистые стали вместо легированных при обычной закалке. [4]

Закалочный рисунок на направляющих при закалке змейкой. [5]

На некоторых заводах вместо сплошной закалки направляющих станин токарных станков практикуется так называемая закалка змейкой, при которой путем нагрева газовой горелкой на поверхности направляющих образуются перекрещивающиеся зигзагообразные закаленные полосы. [6]

Установка вала в центросместителе. / - планшайба. 2 - противовесы. 3 и 4-центросместители. [7]

Шейки коленчатых валов, имеющих сплошную закалку с высоким отпуском ( двигатели ЗИС-5 и ГАЗ-ММ), могут восстанавливаться металлизацией. [8]

Закалка змейкой На некоторых заводах вместо сплошной закалки направляющих станин практикуется так называемая закалка змейкой, при которой путем нагрева газовой горелкой на поверхности направляющих образуют перекрещивающиеся зигзагообразные закаленные полосы. [9]

Искажения формы зуба, происходящие при сплошной закалке, исправляют шлифованием или обкаткой с притирочными пастами. [10]

Углеродистые и легированные стали со средним содержанием углерода 0 4 - 0 5 % подвергают сплошной закалке с последующим отпуском. [11]

Сплошная закалка с низким отпуском является самым дешевым видом термообработки, но не обеспечивает сочетания высокой твердости рабочих поверхностей зубьев и высокой вязкости их сердцевины. При поверхностной закалке токами высокой частоты могут возникать значительные остаточные напряжения, и необходима тщательная экспериментальная отработка режима закалки для каждого частного случая. Цианированные и азотированные стали не уступают цементированным в сопротивляемости контактным напряжениям при постоянной нагрузке, но не выдерживают значительных перегрузок вследствие малой толщины твердого поверхностного слоя. Азотирование зубчатых колес применяется в случаях, когда неосуществимо шлифование зубьев ( например, внутренних), и поэтому необходимо уменьшать до минимума коробление зубчатых колес. [12]

При выборе способа химико-термической обработки следует учитывать величину сечений выступающих элементов деталей. Например, для мелкомодульных шестерен во избежание сквозного науглероживания и сплошной закалки зубьев нужно назначать жидкостную цементацию или цианирование. После жидкостной цементации, цианирования или азотирования поверхность детали остается чистой и окалина на ней не образуется, поэтому последующей абразивной обработки она не требует. Окончательную точную механическую обработку производят до химико-термической обработки. Кроме этого, в связи с малой глубиной слоя при указанных способах химико-термической обработки шлифование в большинстве случаев недопустимо. Способ контроля твердости, задаваемый в рабочих чертежах ( по Бринеллю, Рок-веллу, Виккерсу, тарированному напильнику), должен соответствовать способу назначенной химико-термической обработки. Например, твердость цианированных деталей измеряется тарированным личным напильником, а не по Роквеллу, так как алмазный наконечник прибора под приложенным давлением продавливает тонкий слой твердой цианированной оболочки и результаты измерения получить невозможно. [13]

Для увеличения прочности зубьев на изгиб при действии ударных нагрузок должна быть обеспечена достаточная вязкость сердцевины. Сочетания высокой твердости рабочих поверхностей с достаточной вязкостью сердцевины невозможно достигнуть при сплошной закалке. Этот недостаток устраняют цементацией или поверхностной закалкой. Для цементации применяют стали с содержанием углерода 0 1 - 0 25 %; науглероженная поверхность после закалки получает высокую твердость ( HRC 56 ч - 63); сердцевина не воспринимает закалку и остается достаточно вязкой. [14]

Следует отметить, что при переходе на массовое изготовление шлифованных муфт со сплошной закалкой их поверхности токами высокой частоты отсутствие лысок значительно упрощает и облегчает этот процесс обработки. [15]

Страницы: 1 2