Кинематическая погрешность - зубчатое колесо
Cтраница 4
Изменение межосевого расстояния пары зубчатых колес при идеальном эвольвентном профиле зубьев приводит к изменению коэффициента перекрытия ев, но не влияет на передаточное отношение этих колес I. Однако на практике кинематическая погрешность зубчатого колеса зависит и от межосевого расстояния сопрягаемых зубчатых колес. [46]
Кинематическая точность характеризуется величиной кинематической погрешности зубчатого колеса Af s и допуском 6 / - S ( рис. 96, а) и определяется как наибольшая погрешность угла поворота колеса в пределах одного оборота при однопрофильном зацеплении с точным колесом. [47]
Рассуждения велись исходя из наибольших возможных кинематических погрешностей зубчатых колес, вероятность совместного появления которых мала. При этом предполагалось, что наибольшее из колес сделает полный оборот. [48]
 |
Характер изменения кинематической погрешности и ее гармонических составляющих. [49] |
Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса является отклонение шагов в колесе fptr. Под отклонением шага понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг. [50]
Значения допусков всех погрешностей выбирают по СТ СЭВ 641 - 77 или СТ СЭВ 642 - 77 в зависимости от принятых степеней точности, модулей, делительных диаметров и других параметров зубчатых колес. При определении допуска на кинематическую погрешность зубчатого колеса допуск на накопленную погрешность шага Fp назначают по степени точности, принятой для нормы кинематической точности, а допуск на погрешность профиля зуба / у-по степени точности нормы плавности работы. [51]
Значения допусков всех погрешностей выбирают по ГОСТ 1643 - 72 и ГОСТ 9178 - 72 в зависимости от принятых степеней точности, модулей, делительных диаметров и других параметров зубчатых колес. При определении допуска на кинематическую погрешность зубчатого колеса Fv назначают по степени точности, принятой для нормы кинематической точности, a fj - по степени точности, принятой для нормы плавности работы. [52]
Динамическая нагрузка возрастает особенно резко, если вы-нужд. Известны случаи, когда вызванный кинематическими погрешностями зубчатых колес резонанс вызывал не только сильный шум при работе скоростной передачи, но даже разрушение зубьев, валов и других деталей привода. [53]
 |
Погрешности зубчатого колеса, влияющие на плавность его работы. [54] |
Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса является отклонение шагов в колесе. Под отклонением шага fpi, понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг. Действительный шаг зацепления Рп равен кратчайшему расстоянию между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев зубчатого колеса. [55]
 |
Погрешности зубчатого колеса, влияющие на плавность его работы. [56] |
Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса является отклонение шагов в колесе. Под отклонением шага fpi, понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг. Действительный шаг зацепления Рд равен кратчайшему расстоянию между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев зубчатого колеса. [57]
На одной оси 2 с контролируемым колесом 7 расположен двухдорожечный диск 8, который вращается одновременно с зубчатым колесом. Рассогласование сигналов с дисков 4 и 8 пропорционально кинематической погрешности зубчатого колеса. Прибор, изготовленный в НИИТавтопроме, снабжен анализирующей и регистрирующей аппаратурой, позволяющей осуществлять гармонический анализ составляющих кинематической погрешности: циклическая погрешность записывается прибором в виде спектра частот, составляющих кинематическую погрешность. [58]
Кинематическая погрешность передачи F or определяется - по ГОСТ 1643 - 72 как разность между действительными и номинальными углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи. Числовые значения допусков на кинематическую погрешность передачи F io устанавливаются равными сумме допусков на кинематическую погрешность зубчатых колес, составляющих данную передачу. Если кинематическая погрешность является непрерывной функцией погрешности угла поворота зубчатого колеса за полный его оборот, то показатели накопленной погрешности Fpkr и Fpr, являясь дискретными значениями кинематической погрешности, выявляют лишь часть этой погрешности. [59]
К этому направлению следует отнести борьбу с вибрацией редукторов - самого распространенного механизма в машинах, зубчатые колеса которого являются источником вибрации. Уменьшение вибрации редукторов требует осуществления ряда мероприятий, таких, как исследование точности зубофрезерных станков, контроль кинематической погрешности зубчатых колес и передач, испытание редукторов. [60]
Страницы: 1 2 3 4