Погрузка - вагон
Cтраница 4
 |
Загрузка вагонов вручную. [46] |
Последним способом обеспечивается подача мешков не к двери вагона, а к месту укладки, что исключает перемещение грузчика с мешком внутри вагона, однако мешок подается значительно ниже плеч рабочего; в результате опять возникает необходимость ручного подъема мешков. Таким образом, описанные способы, хотя и облегчают и ускоряют работу по погрузке вагонов, однако не исключают тяжелый ручной труд. [47]
Весовой метод контроля осуществляется при помощи настроенных на определенную нагрузку рельсовых педалей, автоматических конвейерных и вагонных весов, выполняющих функции датчиков. Созданы системы автоматического управления применительно к весовому способу контроля, при помощи которых производится погрузка вагонов на ходу. В процессе погрузки вагон постепенно надвигается на платформу вагонных весов. При достижении заданной нормы загрузки стрелка циферблатных весов замыкает контакт, в результате чего затвор закрывается. [48]
Вагоны, загруженные этими веществами, во всех случаях пломбируются пломбами отправителя. В случае отсутствия на станции железной дороги складского помещения отправитель завозит груз непосредственно к моменту погрузки вагона в срок, устанавливаемый начальником станции. [49]
 |
Техническая характеристика крытых вагонов. [50] |
Крытые вагоны предназначены для перевозки грузов, требующих предохранения от атмосферных осадков. Вагон имеет две боковые самоуплотняющиеся двери, позволяющие перевозить зерно и другие грузы насыпью без применения хлебных щитов или других ограждений. Погрузка вагонов в этом случае выполняется через четыре верхних загрузочных люка, расположенных на крыше вагона. Выгружают груз вначале через разгрузочный люк, имеющийся в двери, после чего открывают дверь. [51]
Согласно этому адресу сортировочным конвейером 10 бревна доставляются до соответствующего приемного кармана И и сбрасываются в него бревносбрасывателями. Грузят лесоматериалы из штабелей 14 и 15 в железнодорожные вагоны и стоящие на пути 17 консольно-козловые краны 12 с дистанционным управлением. Погрузка вагонов из штабелей 16 осуществляется автопогрузчиками. Цех 13 предназначается для переработки низкокачественной древесины. [52]
Ясность знаков на пломбах имеет важное значение для установления ответственности за допущенные дефекты в погрузке и за недостачу или неисправность груза. Все запломбированные вагоны перед уборкой с пунктов погрузки и особенно, с мест необщего пользования должны осматриваться приемосдатчиками; в случае обнаружения неясных или неправильно навешенных пломб они должны немедленно заменяться другими. Отправление со станций погрузки вагонов с неясными оттисками установленных знаков на пломбах запрещается. [53]
При перевозках по железной дороге ( если нет собственных подъездных путей) монтажная организация пользуется услугами товарных станций по погрузке и ра. При наличии собственных подъездных путей ( к складам и предприятиям) монтажная организация заключает с управлением дороги договор а подачу прибывающих с грузом вагонов на эти пути. В договоре предусматриваются сроки разгрузки или погрузки вагонов и штраф за нарушение этих сроков. [54]
С 1976 г. на некоторых вагоноремонтных заводах остывшие после заливки баббита подшипники, до их расточки на станках, проходят обжим наплавки гидропрессом с силой нажатия пуансона ( по форме заливки) 20 - 25 тс. Только после такого обжима подшипники растачивают на станке с выполнением установленного размера холодильников. Это позволяет улучшить монолитность подшипника и сохранить размер холодильников после погрузки вагона. [55]
К моменту завершения роспуска поезда с последней группой вагонов, необходимых на состав, станционный диспетчер обязан собрать в дополнение к имеющимся в сортировочном парке вагонам данного назначения местные вагоны того же назначения и направить их на соответствующий путь сортировочного парка. Достигается это оперативным почасовым учетом наличия вагонов каждого назначения на станции с указанием, где эти вагоны находятся. Усовершенствованием метода станции Ленинград-сортировочный Московский является предложенная дежурным по Минскому отделению П. Д. Судниковым организация погрузки вагонов нужных назначений к определенному сроку или подвод таких вагонов с промежуточных станций прилегающих участков сборными поездами, вывозными, диспетчерскими или маневровыми локомотивами. [56]
Страницы: 1 2 3 4