Погрузка - топливо
Cтраница 2
Погрузка топлива со склада для отправления в котельную должна производиться из штабелей по плану, поочередно, с минимальным нарушением конфигурации расходных штабелей. Перед погрузкой поверхность топлива должна очищаться от снега. При разгрузке вагонов и погрузке топлива в котельную должны отбираться щепа, тес, камни, металл и другие посторонние предметы; отбор их должен производиться также в доступных местах тракта топливоподачи. [16]
При таком режиме работы уменьшаются транспортные расходы и не происходит озоленкя и увлажнения топлива при его хранении. Работу с колес удается осуществить при наличии базисного склада или при непрерывном поступлении топлива с места его добычи. Опыт эксплуатации показал, что каждая разгрузка или погрузка топлива грейферным краном приводит к размельчению примерно 1 4 % перегружаемого топлива. [17]
 |
Схема циркуляционного подогрева мазута. [18] |
При таком режиме работы уменьшаются транспортные расходы и не происходит озоления и увеличения влажности топлива при его хранении. Работу с колес удается осуществить при наличии базисного склада или при непрерывном поступлении топлива с места его добычи, например с торфопредприятия. Опыт эксплуатации показал, что каждая разгрузка или погрузка топлива грейферным краном приводит к размельчению примерно 1 4 % перегружаемого топлива. [19]
Одной из первоочередных задач девятого пятилетия является широкая механизация трудоемких работ, повышение уровня комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. За годы Советской власти, и особенно за последние пятилетия, уровень механизации работ во всех отраслях материального производства нашей страны сильно возрос. Так, в добывающей промышленности практически уже завершена механизация зарубки и отбойки угля, погрузки топлива в железнодорожные вагоны. В строительстве близка к завершению механизация земляных работ, погрузки и разгрузки камня, песка, гравия, щебня и шлака. Эти и многие другие работы в народном хозяйстве выполняются теперь с помощью машин, облегчающих труд и во много раз повышающих его производительность. [20]
Определение насыпного веса обычно производится для крупной партии топлива. По ГОСТ 1998 - 43 для определения насыпного веса должно быть взято не менее 400 т угля. Насыпной вес по этому стандарту рассчитывают, используя заранее известный вес железнодорожных вагонов. После погрузки топлива тщательно разравнивают его поверхность и измеряют высоту слоя топлива в каждом вагоне. [21]
Труд на социалистическом предприятии, как небо от земли, отличается от капиталистической кабалы. Труд горняков здесь механизирован. В лавах работают горные комбайны, врубовые машины, транспортеры, в забоях - углепогрузочные и породопогрузочные машины, откатка производится электровозом. Погрузка добытого топлива в вагоны полностью механизирована. [22]
Труд на социалистическом предприятии, как небо 1от земли, отличается от капиталистической кабалы. Труд горняков здесь механизирован. В лавах работают горные комбайны, врубовые машины, транспортеры, в забоях - углепогрузочные и породопогрузочные машины, откатка производится электровозом. Погрузка добытого топлива в вагоны полностью механизирована. [23]
Страницы: 1 2