Cтраница 2
Приступая к подъемке пролетных строений балластером, принимают меры, исключающие отрыв рельсов от мостовых брусьев или мостовых брусьев от пролетного строения. При хорошем состоянии мостовых брусьев для этого достаточно дополнительно закрепить рельсы на брусьях постановкой дополнительных костылей и проверить правильность расположения ла. При слабом мостовом полотне необходимо дополнительно схватывать рельсы с пролетным строением специальными металлическими скобами или хомутами, которые закрепляют после установки на место работ балластера. [16]
На механизированных дистанциях пути при необходимости могут организовываться специализированные бригады по выправке кривых, ремонту шпал, переводных и мостовых брусьев, металлических частей стрелочных переводов. Для выполнения небольших работ капитального характера на механизированных дистанциях создаются механизированные ремонтные колонны под руководством начальника колонны или укрупненные механизированные бригады под руководством мастеров. [17]
При костыльном скреплении рельсы типов Р75, Р65, Р50 и Р43 на мостах и в тоннелях прикрепляют на каждом конце мостовых брусьев ( шпал) пятью костылями, из которых три основных костыля ( два с внутренней и один с наружной стороны) прикрепляют рельс, а два дополнительных костыля прикрепляют подкладку к брусу. Рельсы более легких типов пришивают тремя костылями на каждом конце мостовых брусьев или шпал. [18]
Ежегодно два раза: весной по состоянию на 1 мая и осенью - на 1 ноября проводятся сплошные осмотры шпал, переводных и мостовых брусьев для проверки их состояния. Осматривают шпалы и брусья дорожные мастера совместно с бригадирами пути и результаты осмотра заносят в отчетную форму ПО-6 и в Книги учета шпал. [19]
На механизированной дистанции пути могут также создаваться специализированные подразделения: по текущему содержанию искусственных сооружений, текущему содержанию земляного полотна, выправке кривых, ремонту шпал, переводных и мостовых брусьев, а также механизированные колонны для производства работ по подъемоч-ному ремонту пути. [20]
Обязательными дополнительными устройствами пути на мостах ( за исключением малых мостов) являются контррельсы или контруголки, укладываемые внутри колеи, противоугонно-охранные брусья или уголки, укладываемые на концах мостовых брусьев, настил ( тротуары) и перила. На крупных мостах, кроме того, применяются уравнительные приборы. [21]
Механизированные ремонтные колонны и укрупненные механизированные бригады выполняют подъемочныи ремонт пути, частично средний ремонт пути и другие небольшие по трудоемкости работы, например смену стрелочных переводов, сплошную смену переводных и мостовых брусьев. [22]
К капитальным работам относятся капитальный ремонт переездов, смена стрелочных переводов и комплектов переводных брусьев, сварка рельсов, наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки от снега и другие работы. [23]
Механизированные ремонтные колонны и укрупненные механизированные бригады производят подъемочный ремонт пути, частично средний ремонт пути и другие небольшие по трудоемкости работы, как, например, смену стрелочных переводов, сплошную смену переводных и мостовых брусьев. [24]
К капитальным работам относятся капитальный ремонт пере: ездов, смена стрелочных переводов и переводных брусьев, сварка рельсов, наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки от снега и другие работы. [25]
Клееные конструкции применяют в покрытиях, перекрытиях, мостах в качестве балок прямоугольного и двутаврового сечения, а также в виде арок и частей металлодеревянных ферм в виде криволинейных и прямолинейных блоков верхних поясов ферм и элементов решетки, рам и стоек, свай и шпунта, мостовых брусьев, шпал, клеефанерных щитов ( покрытий, стен и перекрытий), а также инвентарной опалубки. Клееные конструкции изготовляют путем склейки из досок ( брусков) или из досок ( брусков) и фанеры. [26]
Кроме этих основных работ, выполняются следующие виды ремонтных работ: смена стрелочных переводов новыми или старогодными; смена переводных брусьев; постановка стрелочных переводов на щебень; очистка щебня на стрелочных переводах; сварка рельсов на главных и станционных путях; наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов; шлифовка рельсов; ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев; устройство вдоль пути постоянных ограждений и их ремонт; оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки от снега. [27]
Кроме включенных в классификацию работ по устанавливаемым ежегодно планам производят: смену стрелочных переводов новыми и старогодными; смену переводных брусьев; постановку стрелочных переводов на щебень; очистку щебня на стрелочных переводах; сварку рельсов на главных и станционных путях; наплавку рельсов и элементов стрелочных переводов; шлифовку рельсов; ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев; устройство вдоль пути постоянных ограждений; ремонт искусственных сооружений и их отдельных элементов; лечение отдельных объектов земляного полотна, а также ремонт водоотводных и укрепительных сооружений и устройств. [28]
При ремонте шпал и брусьев, лежащих в пути, специализированными бригадами выполняют следующие работы: очистку поверхности шпал, брусьев и расчистку имеющихся трещин; зачистку заусенцев у подкладок; постановку в разработанные костыльные или шурупные отверстия пробок или дюбелей из твердых пород древесины; антисептирование трещин, костыльных или шурупных отверстий и зачищенных мест, шпаклевку мостовых брусьев; сжатие трещин и обвязку концов шпал или брусьев проволокой, полосовой сталью, укрепление металлическими болтами и при отсутствии сквозных трещин деревянными винтами или П - образными скобами; нанесение гидроизоляционного покрытия на антисептированные пастой места. [29]
Кроме перечисленных видов основных работ, по устанавливаемым ежегодно Министерством путей сообщения планам выполняются следующие работы: смена стрелочных переводов новыми; смена переводных брусьев; постановка стрелочных переводов на щебень; очистка щебня на стрелочных переводах; сварка рельсов на главных и станционных путях; наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов; шлифовка рельсов; ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев; устройство вдоль пути постоянных ограждений и их ремонт; оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки от снега. [30]