Продольный брус
Cтраница 4
 |
Устройство опорных катков с эластичной подвеской. [46] |
Другой кривошип этой, оси вращается во втулках 4, смонтированных в отверстии бруса 5 остова трактора. Натяжной болт 9 пружины 5 проходит сквозь шаровую опору 15 в опорном кронштейне 10, прикрепленном к продольному брусу остова трактора. [47]
Такая схематизация применима ко многим составным частям автомобиля, конструкции которых состоят из панелей. Другие составные части конструкции автомобиля, такие, как рамы боковины кузова, состоящие главным образом из стоек и продольных брусьев, могут быть схематизированы в виде нескольких балок, закрепленных в узлах соединения и работающих на изгиб. [48]
 |
Рациональная конструкция ящика со стенками из ДВП. [49] |
Стенки из ДВП изготавливают в виде щитов, прибиваемых к полозьям ( боковые) и торцовым брусьям ( торцовые) дна. Щиты стенок принято делать с двойными нижними горизонтальными планками, однако в отличие от дощатых щитов, где нижняя планка ( нижний продольный брус) необходима для соединения нижних концов досок в жесткую конструкцию, в щитах из ДВП необходимость в этом элементе отпадает, так как обшивка составляет единое целое и жесткость щита вполне обеспечена. Кроме тс; 0, конструкция щита без нижней планки обеспечивает опирание внутренней планки вертикального элемента на полоз, что способствует наилучшему выполнению основной конструкционной функции работы этого элемента как стойки. [50]
 |
Несимметричная порталь. [51] |
На рис. 4.16 приведена схема портальной рамы, где заделке передней стойки соответствует сечение А, заделке задней стенки - сечение D, а продольному брусу - портал ВС, кроме того концы портала В и С закреплены шарнирно. Кузов автомобиля работает на кручение, поэтому поток касательных напряжений в продольном брусе ВС создает горизонтальную силу 2qh в этом элементе. [52]
На практике сборку наружной оболочки кузова обычно начинают с соединения левой и правой боковин, которые отдельно предварительно изготовляют. Обычные боковины в сборе включают в себя монолитные штампованные стойки ( передняя и задняя стойки), панель боковины задней части кузова, среднюю дверную стойку и продольный брус кузова. К этим укрупненным штампованным деталям точечным сварным швом крепят боковые опорные элементы панели приборов, элементы крепления нижнего обвязочного бруса и задних внутренних надколесных дуг. Первоначально левую и правую панели в сборе соединяют на заднем конце с помощью панели багажного отделения. [53]
Сверху на поперечный настил уложены верхние продольные элементы 3 ( колесоотбои), которые расположены строго над нижними лежнями. Верхние и нижние продольные брусья сечением 15x15 см и длиной 5 0 м объединены между собой по длине с помощью металлических обойм, выполненных из швеллеров № 18 и стягивающих устройств в виде струбцин, которые установлены по краям обойм в местах стыка продольных брусьев и в каждой трети пролета, где прикреплены хомуты с крючьями на нижних продольных брусьях. Такое расположение стяжного устройства позволяет жестко защемить поперечный настил между верхними и нижними продольными брусьями; а узловое соединение продольных элементов, состоящее из нижних и верхних обойм и струбцин, придает конструкции неразъемность в продольном направлении. Это позволяет увеличить несущую способность конструкции и дает возможность применять ее на болотах I и II типов. [54]
На стадии Пб на стенку ящика передается вертикальная нагрузка от вышележащих грузов в штабеле. Под действием этой нагрузки часть вертикальных досок обшивки теряет устойчивость и выключается из работы на некоторой длине / Вб - На этой длине нагрузка передается на верхний брус, вызывая его поперечный изгиб. Продольный брус работает как неразрезная балка пролетом / вб, который определяется по номограммам рис. 33 в зависимости от толщины обшивки ( 16; 19; 22 мм), вида транспорта и габаритных размеров ящика. [55]
По новому ГОСТу допускается изготовление составных по длине полозьев, продольных брусьев и досок дна и обшивки стенок. Стык полозьев по длине, как и в прежнем ГОСТе, выполняется вполдерева или на ус со шпонкой в центре и перекрывается стальными накладками на болтах. Стык продольных брусьев рекомендуется вполдерева с перекрытием деревянными накладками на гвоздях. Стык досок обшивки высотой более 2 м допускается впритык на горизонтальном продольном брусе, а досок дна - на средних полозьях. [56]
В перегородках, через которые проходят элементы системы двигатель - коробка передач, должны быть предусмотрены большие проемы, вследствие чего требуется тщательное конструирование перегородок в целях придания им конструктивной жесткости. Все поперечные перегородки должны быть частями единой конструкции, с жесткостью, обеспечивающей минимальные деформации при изгибе и кручении. Для продольных брусьев должны использоваться разбитые на секции лонжероны коробчатого сечения. Высота этих элементов должна быть выбрана с учетом обеспечения необхо-д мой жесткости при изгибе. [57]
На рис. 4.16 приведена схема портальной рамы, где заделке передней стойки соответствует сечение А, заделке задней стенки - сечение D, а продольному брусу - портал ВС, кроме того концы портала В и С закреплены шарнирно. Кузов автомобиля работает на кручение, поэтому поток касательных напряжений в продольном брусе ВС создает горизонтальную силу 2qh в этом элементе. [58]
 |
Столбчатые леса для оштукатуривания наружных поверхностей. [59] |
На стойки укладывают продольные брусья и скобами соединяют со стойками. На продольные брусья кладут настил. Если леса крепятся к зданию, устанавливают один ряд стоек и на него укладывают продольный брус. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5