Cтраница 4
Податливость самих подшипников и конструкций их крепления сравнительно невелика, и ею можно пренебречь в расчете. Однако при составлении расчетной схемы валопровода и размеще нии точечных опор следует иметь в виду, что в реальных подшипниках скольжения имеется некоторый радиальный зазор. Поэтому при определенных условиях может нарушиться контакт вала с отдельными подшипниками, что, в свою очередь, может существенно сказаться на жесткостных характеристиках системы и привести к понижению частоты ее колебаний по сравнению с расчетной. Так как расчет поперечных колебаний многопролетной балки, у которой опоры имеют зазор и могут отключаться, представляет чрезвычайно сложную нелинейную задачу, при составлении расчетной схемы валопровода следует принимать во внимание лишь те подшипники, которые надежно загружены положительным ( направленным вертикально вниз) усилием. [46]
![]() |
Формы моментов крутильных колебаний валопровода турбины. [47] |
Податливости участков различных форм, необходимые для расчета крутильных колебаний вала, можно вычислять по следующим формулам. [48]
Податливость или деформативность стыков сборных железобетонных элементов приводит к некоторому снижению жесткости и увеличению горизонтальных прогибов многоэтажного каркасного здания. [49]
![]() |
К определению периодов свободных горизонтальных колебаний рамно-связевых систем. [50] |
Податливость основания, как следует из графика, влияет только на первый тон свободных колебаний. [51]
![]() |
К определению периодов свободных горизонтальных колебаний трех первых тонов диафрагм с проемами. [52] |
Податливость основания, как следует из графика, влияет лишь на первый тон свободных колебаний вертикальной диафрагмы. [53]
Податливость легких определяется как изменение объема, деленное на изменение транспульмонального давления, то есть разности между давлениями во рту и в легких, являющейся результатом дыхательного маневра. Измерить давление в легких довольно затруднительно, и поэтому эту величину заменяют давлением в пищеводе. Давление в пищеводе почти совпадает с давлением в легких и измеряется при помощи тонкого полиэтиленового катетера с баллоном, закрывающим 10 см дистального конца. Во время вдоха и выдоха изменения объема и давления регистрируются соответственно спирометром и датчиком давления. Когда измерения выполняются во время перемежающихся вдохов и выдохов, определяется динамическая податливость. Статическая податливость определяется в процессе медленного выполнения VC дыхательного маневра. В последнем случае, регистрируется плетизмограмма тела, а выдох периодически прерывается посредством заслонки. Однако измерение податливости легких сложно проводить при изучении неблагоприятных воздействий на рабочем месте; данная методика больше подходит для исследований в лаборатории. [54]
Податливость путей на сплошном бетонном основании пренебрежимо мала по сравнению с податливостью металлоконструкции крана. [55]
Податливость перехода от вала к ступице определяется, как и в предыдущем случае. [56]