Податливость - подшипник
Cтраница 2
Тонкостенные элементы конструкции схематизируются в виде оболочек, пластин, колец Детали, соединяющие подшипники с наружными корпусами, считаются упругими безынерционными. Их массы присоединяются к массам корпуса и опор подшипников. Учитываются податливости подшипников и упругодемпферных устройств. При консольном креплении дисков к валам учитываются податливости полотен дисков при их деформировании из плоскости. Лопатки в большинстве случаев можно считать абсолютно жесткими. Последнее допущение нарушается иногда для лопаток большого удлинения первых ступеней вентилятора и последних ступеней турбины. [16]
Обычно у стояковых подшипников горизонтальная податливость выше вертикальной, и поэтому резонанс колебаний в горизонтальном направлении наступает раньше, чем в вертикальном. Конструктивные исполнения электрических машин не всегда бывают симметричными относительно средней поперечной плоскости, как, например, у турбогенераторов. В колебательную систему ротор - опоры вносит несимметрию также и различная податливость подшипников машины. В этих случаях собственные формы изгиба также становятся несимметричными, собственные частоты изгибных колебаний обеих сторон ротора не совпадают и на одном подшипнике критическая частота вращения наступает раньше, чем на другом. [18]
 |
Схема устройства каретки радиально-сверлильного станка. [19] |
Высокая деформируемость резины способствует более равномерному распределению давления по длине вкладыша в условиях смешанного и жидкостного трения, например при водяной смазке, кроме того, абразивные частицы, содержащиеся в воде, вминаются в мягкую поверхность резины, перекатываются по ней, не производя режущего действия, и выносятся с водой в смазочную канавку. При наличии песка, ила или грязи в смачивающей и охлаждающей подшипник воде вкладыш должен иметь канавки, резина - высокое сопротивление износу. Резино-ме-таллические вкладыши устанавливают в дейдвудных устройствах морских и речных судов, в центробежных Песковых или артезианских насосах, гидравлических турбинах, турбобурах и т.п. Податливость подшипников со свинцовым покрытием вкладышей имеет небольшое сопротивление пластической деформации. Пластмассы, подобно резине, способны более равномерно распределять нагрузку по длине вкладыша и при прочих равных условиях обеспечивать большую грузоподъемность смазочного слоя, чем антифрикционные металлы. [20]
Страницы: 1 2