Подача - смазка
Cтраница 2
Подача смазки на поверхности трения производится принудительно от шестеренчатого насоса 31, а зубчатая передача и шатунные подшипники смазываются окунанием. Кроме этого опорные подшипники криво-шипно-шатунного механизма и трансмиссионного вала имеют дублирующую систему смазки, осуществляемую самотеком из накопительных лотков. Шестеренчатый насос с приводом от зубчатого колеса 23 расположен в картере. С включением в работу бурового насоса автоматически включается система смазки и блок охлаждения 20 цилиндропоршневых групп. [16]
 |
Кольцевой клапан. [17] |
Подача смазки производится из кривошипной головки в крейцкопфную либо по трубке, прикрепленной к стержню шатуна, либо по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. [18]
Подача смазки в цилиндры компрессора должна осуществляться при давлениях, превышающих минимальное давление газа в цилиндре. Давление же масла, поступающего в узлы трения механизма движения, редко превышает 2 - 3 ата. Поэтому в поршневых компрессорах, особенно крейц-копфных, предусматриваются две системы смазки. Одна - для смазки цилиндров и сальников штока специальными маслами, а другая - для смазки всех остальных узлов трения обычными машинными маслами. [19]
 |
Пневматический лубрикатор конструкции А. И. Иванова. [20] |
Подача смазки в цилиндр детандера должна быть точно отрегулирована. При избытке смазки забиваются выпускные клапаны и фильтры, установленные после детандера, а иногда происходит и разрыв фильтрующей ткани, чти может привести к уносу большого количества масла в воздухоразделитель-ный аппарат. [21]
 |
Пневматический лубрикатор-конструкции А. И. Иванова. [22] |
Подача смазки в цилиндр детандера должна быть точно отрегулирована. При избытке смазки забиваются выпускные клапаны и фильтры, установленные после детандера, а иногда происходит и разрыв фильтрующей тка-пи, что может привести к уносу большого количества масла в воздухоразделитель-ный аппарат. [23]
 |
Пневматический лубрикатор ( конструкции Иванова. [24] |
Подача смазки в цилиндр детандера, работающего с металлическими поршневыми кольцами, должна быть точно отрегулирована. При избытке смазки забиваются выпускные клапаны и фильтры, установленные после детандера, а иногда происходит и разрыв фильтрующей ткани, что может привести к уносу большого количества масла в воздухоразделительный аппарат. [25]
Подача смазки под давлением осуществляется с помощью масляных насосов шестеренчатого типа. [26]
 |
Пневматический лубрикатор конструкции А. И. Иванова. [27] |
Подача смазки в цилиндр детандера должна быть точно отрегулирована. При избытке смазки забиваются выпускные клапаны и фильтры, установленные после детандера, а иногда происходит и разрыв фильтрующей ткани, что может привести к; уносу большого количества iмасла в воздухоразделитель-ный аппарат. [28]
Подача смазки двухлинейной ручной системой осуществляется качанием от руки рукоятки станции; смазка подается к смазываемым точкам по одному из магистральных трубопроводов, а второй трубопровод при этом соединен через реверсивный клапан станции с ее резервуаром и не находится под давлением. Когда манометр, установленный на станции, покажет давление 70 кГ / см2, нагнетание смазки прекращается, ( так как при этом все питатели должны уже наверняка сработать), и после переключения золотника реверсивного клапана в другое положение производится повторное нагнетание смазки по второй магистрали. При этом первая магистраль разгружается от давления. Таким образом, ко всем смазываемым точкам подается удвоенная порция смазки. По окончании второго цикла подачи смазки реверсивный клапан снова переключается, и, таким образом, во время паузы обе магистрали не находятся под давлением. [29]
Подача смазки в распределитель может осуществляться солидо-лонагнетателем, а также насосом с ручным или механическим приводом. По характеру потока смазки распределители можно разделить на однолинейные и двухлинейные. [30]
Страницы: 1 2 3 4