Cтраница 2
Паровозы, подающие железнодорожные цистерны под слив или налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на территорию предприятия, должны работать только на жидком топливе. В исключительных случаях на распределительных нефтебазах и филиалах нефтебаз подача отдельных железнодорожных цистерн под слив нефтепродуктов допускается паровозами, работающими на твердом топливе. В этом случае паровозы должны быть оборудованы исправными искроуловительными устройствами. [16]
Сливно-наливные операции на железнодорожных устройствах, причалах и раздаточных установках производятся с соблюдением действующих правил техники безопасности применительно к типу сооружения и характеру проводимых операций. Все коммуникации тщательно проверяют до производства операций слива - налива; они должны находиться в исправном состоянии, не иметь неисправностей и не протекать, так как в противном случае работы приостанавливают. Шланги, трубопроводы и металлические части сливно-на-ливных устройств должны быть заземлены. Слив - налив во время грозы запрещается. Железнодорожные эстакады, причалы и оперативные раздаточные площадки сооружают из несгораемых материалов; они должны иметь твердое гладкое покрытие, обеспечивающее хороший отвод нефтепродуктов в канализационную систему в случае их пролива. Подача железнодорожных цистерн под слив и налив и вывод их с нефтепродуктами осуществляются в соответствии с Правилами перевозок грузов Министерства путей сообщения СССР. Сортировку железнодорожных цистерн, сцепку и расцепку необходимо производить вне пунктов слива и налива нефтепродуктов. Прием под налив железнодорожных цистерн разрешается только при наличии отметки технического осмотра. [17]