Привальный брус
Cтраница 1
Привальный брус: с наружный; о - йнутренннь доски; j гоещшеиие / фмвял. [1]
 |
Мотолодка Афалина. [2] |
Пластмассовый корпус состоит из двух секции, которые соединены по пинии привального бруса болтами через отверстия во фланце. Снаружи соединение закрыто полиэтиленовым П - образ-ным профилем. Жесткость безнаборного корпуса обеспечивается формой обводов, наличием палубы и вклеенного на уровне второго редана фанерного пайола. Секция корпуса выклеена из пяти слоев стеклоткани и слоя стеклосетки; толщина обшивки 3 5 мм. Палуба выполнена из трех слоев ткани и слоя сетки; ее толщина 2 5 мм. В кокпите размерами 1 76 X 1 2 м установлены три жестких кресла из стеклопластика, однако оптимальный состав экипажа - 2 чел. [3]
 |
Соединение настила палубы и обшивки борта. а - на внутреннем привальном брусе. б - на наружном привальном брусе. в - на ватервейсе. [4] |
При этом настил палубы выходит наружу за обшивку борта и заканчивается на наружном привальном брусе. В этих конструктивных решениях лучше обеспечивается непроницаемость палубы по узлу ее перевязки с бортом. [5]
 |
Соединение листов обшивки в скуловом и палубном узлах отогнутыми фланцами.| Комингс. а - два угяобулъба. б - углобульб и фланец палубного стрингера. [6] |
Палубный стрингер имеет два фланца: один составляет нижнюю часть комингса, второй выполняет роль привального бруса. Верхняя часть комингса образована угло-бульбовым профилем. [7]
В профиле, изображенном на рис. 14.46, а, предусмотрен паз для амортизатора - привального бруса и вертикальное ребро - фальшборт; это ребро может отсутствовать, а верхняя полка профиля - иметь уклон к борту ( рис. 14.46 6), что обеспечит хороший сток воды за борт. Размеры профиля существенна уменьшаются ( рис. 14.46 в), если ои не выполняет функции привального бруса. [8]
Планширь ( см. рис. 13.19, ж) закрывает торцы шпангоутов и служит для перевязки ширстрека и внутреннего привального бруса или обшивки. [9]
Бакелизированная фанера может применяться при изготовлении обшивки, настила палубы, шпангоутов, поясков днищевых стрингеров и вертикального киля, внутренних привальных брусьев и др. Поверхности деталей из бакелизированной фанеры, на которые будет наноситься клей или краска, должны быть очищены от бакелита. [10]
Концы холостых бимсов ( в плоскости которых нет шпангоутов) крепят к борту специально установленными висячими полушпангоутами ( рис. 13.49, а) или металлическими кницами ( рис. 13.49, б) либо просто нарезают иа внутренний привальный брус, если он есть. [11]
Крепят планширь к привальному брусу и шпангоутам шурупами. У палубных судов планширь делается иной формы и называется ватервейсом. [12]
Привальные брусья могут располагаться снаружи корпуса ( рис. 13.19, а); в этом случае они выполняют главное свое назначение - воспринимают ударные нагрузки, действующие на корпус. В конструкции с внутренним привальным брусом ( рис. 13.19, б) стрингер выполняет прежде всего роль связи, перевязывающей обшивку борта и настил палубы. [13]
Соединение обшивки борта и настила палубы может быть осуществлено с помощью угольника, поставленного снаружи обшивки ( рис. 14.25, г); на его горизонтальную полку накладывается профиль полособульба, а сверху - лист настила палубы. В этом случае обеспечивается большая жесткость привального бруса и всего узла. [14]
 |
Настил палубы из фанеры. [15] |
Страницы: 1 2 3