Автоматическая подача - смазка
Cтраница 1
Автоматическая подача смазки состоит в том, что в начале работы подшипника в паре с валом количество подаваемого на трущуюся поверхность масла ограничивается капиллярными силами, удерживающими смазку в порах. Однако с увеличением скорости вращения вала температура подшипника повышается, благодаря чему капиллярные силы уменьшаются и смазка в большем количестве поступает на трущуюся поверхность. [1]
Отсутствие автоматической подачи смазки к трущимся деталям насосного агрегата и средств защиты от повышения давления приводит к перегреву подшипников И к выводу агрегатов из - заданного режима, что создает аварийную ситуацию. Поэтому средства защиты, установленные на насосных агрегатах, обеспечивают не только бесперебойную работу их, но и повышают надежность работы самого нефтепровода. [2]
В системе автоматической подачи смазки необходим прибор, автоматически выключающий машины при падении давления смазки ниже установленного предела. Следует исключить пуск машины при выключенном насосе смазки или при недостаточном ее давлении. [3]
Особенность задвижки - наличие системы автоматической подачи смазки в затвор, состоящей из полости, поршеньков и системы каналов, связывающих полость с кольцевой каиавкой на уплотнительной поверхности щеки и обратными клапанами, расположенными снаружи корпуса и предназначенными для периодического ( через каждые 10 - 15 циклов работы задвижки) нагнетания смазки в полость. Рабочее давление среды внутри корпуса через поршенек передается на смазку, которая заполняет канавку. Задвижка ЗМАДП с пневмоприводом ( табл. 5) отличается от задвижки с ручным управлением приводной частью, которая состоит из пневмоцилиндра и дублирующего ручного управления задвижкой при отказе пневмосистемы. [4]
В опоре имеется ряд вспомогательных устройств: автоматическая подача смазки в подшипник, резервуар и фильтр для масла, устройство для освобождения люлек при наладке и пр. [5]
 |
Схема монтажа сальникового узла насоса, перекачивающего кислоты. [6] |
При работе сальника с высокими скоростями стержня без автоматической подачи смазки видимую часть стержня следует смазывать несколько раз в смену. [7]
На рис. 61 и 62 показаны пружинные пресс-масленки для автоматической подачи смазки. Такие масленки наполняют консистентной смазкой при помощи шприца. Под действием пружины, давящей на плунжер или на мазевую камеру, смазка постепенно выдавливается в узел трения. Масленки большой емкости могут иметь несколько мазепроводов для подвода смазки к отдельным узлам трения. [8]
 |
Типоразмеры и параметры запорных устройств. [9] |
Прямоточная задвижка типа ЗМАД на давление 70 МПа с автоматической подачей смазки, с ручным управлением ( рис. 6) состоит из корпуса, двух седел ( щек), шибера, выполненного в виде двух плашек, шпинделя, уравновешивающего штока, корпуса сальника, ходовой гайки с трапецеидальной резьбой, упорных подшипников, крышки подшипника, маховика, кожуха. [10]
Системы могут быть индивидуальными и централизованными ( многоточечными) с ручной и автоматической подачей смазки. [11]
Системы могут быть индивидуальными и централизованными ( многоточечными) с ручной и автоматической подачей смазки. [12]
В этой арматуре в качестве запорного устройства применяют задвижки прямоточные с автоматической подачей смазки и уравновешенным шпинделем. Нижняя стволовая задвижка пневмоприводная, поршневая с дистанционным управлением, а на каждой из боковых струн установлена автоматическая задвижка-отсекатель, впервые сконструированная в нашей стране. На боковых трубах устанавливается быстросменный штуцер пробкового типа. Трубная головка двухрядная на конической подвеске. [13]
В качестве запорных устройств в этой арматуре используются задвижки прямоточные с автоматической подачей смазки, с уравновешенным шпинделем. На боковых отводах рабочих струн устанавливаются быстросменные штуцеры. Смена запорных устройств осуществляется под давлением на боковых отводах фонтанной арматуры. [14]
Это техническое усовершенствование основано на оригинальном принципе разности давлений, что обеспечивает автоматическую подачу смазки ко всем частям насоса от групповой масленки. [15]
Страницы: 1 2 3