Поворотный брус
Cтраница 1
 |
Схема установки путевого рельсосмазывателя. [1] |
Поворотный брус и стойки окрашивают поперечными полосами черного и белого цвета длиной 300 - 400 мм; металлические части окрашивают в черный цвет, закапываемые в землю части стоек ан-тисептируют. На переднем конце бруса укрепляют скобу для вращения. Может применяться металлическая оттяжка, прикрепляемая к середине бруса и к стойке его вращения, которая в этом случае делается выше остальных стоек. [2]
Поворотный брус путевого заграждения и стойки окрашиваются поперечными полосами в черный и белый цвета, металлические части - в черный цвет. Деревянные части, устанавливаемые в землю, предварительно антисептируются. Стойка для указателя путевого заграждения прикрепляется на брусе болтами. Знак сигнала путевого заграждения ставится на брусе по оси пути. [3]
 |
Опорные стойки поворотного бруса. [4] |
На запорном поворотном брусе знак-указатель устанавливают на самом брусе по оси пути. Стойку указателя прикрепляют к брусу болтами. Указатель всегда обращен в сторону пути и показывает, что путь загражден. [5]
 |
Опорные стойки поворотного бруса. [6] |
В закрытом положении поворотный брус лежит на головке рельсов перпендикулярно оси пути; свободный конец его опирается на опорную стойку, имеющую вырез вполдерева ( рис. 229); он запирается накладкой из уголковой стали 75 X 75 X 10 мм и висячим замком. [7]
Поворот обеспечивается установленным на раме поворотным брусом, на который укладывают длинномерный груз. Такой же поворотный брус, на который опирается передний конец длинномерного груза, - установлен на автомобиле-тягаче. Если длина перевозимого груза значительная, то прицеп-роспуск оборудуют устройством, обеспечивающим поворот его колес. [8]
 |
Двухосный прицеп. [9] |
Поворот прицепа-роспуска обеспечивается установленным на его раме поворотным брусом. Такой же брус устанавливают на тягаче. Груз опирается своими концами на поворотные брусы, благодаря чему достигается поворот тягача относительно прицепа. Если длина перевозимого груз велика, то прицеп оборудуют устройством поворота колес по типу рулевого привода управляемых колес автомобиля. [10]
Для ограждения мест слива-налива на каждом железнодорожном пути устанавливается поворотный брус, оборудованный освещенным указателем путевого заграждения. [11]
 |
Путевой упор.| Поворотный брус путевого граждения. [12] |
К приборам путевого заграждения относятся п у-тевой упор, поворотный брус, сбрасывающие башмаки и стрелки. Путевой упор ( рис. 155) устанавливают в конце тупикового пути. При устройстве деревянных путевых упоров следует все деревянные части, соприкасающиеся с землей, анти-септировать. Поворотный брус путевого заграждения ( рис. 156) делают обычно из дерева. Брус и стойки окрашивают поперечными полосами в черный и белый цвета, металлические части - в черный цвет. Стойку для указателя путевого заграждения прикрепляют на брусе болтами. [13]
Примыкания подъездных и соединительных путей к приемо-от-правочным и прочим станционным путям должны иметь поворотные брусья, а при наличии спусков круче 2 5 / оо в сторону станции вместо поворотных брусьев - сбрасывающие башмаки или стрелки, а в отдельных случаях - охранные стрелки или предохранительные тупики. [14]
Поворот обеспечивается установленным на раме поворотным брусом, на который укладывают длинномерный груз. Такой же поворотный брус, на который опирается передний конец длинномерного груза, - установлен на автомобиле-тягаче. Если длина перевозимого груза значительная, то прицеп-роспуск оборудуют устройством, обеспечивающим поворот его колес. [15]
Страницы: 1 2