Поворотный брус

Cтраница 2

Наиболее простое устройство имеет одноосный прицеп-роспуск, состоящий из рамы, рессорной подвески, одной несущей оси и укрепленного к раме дышла с жестким сцепным устройством - серьгой. На раме установлен поворотный брус ( коник), являющийся опорой для груза. Такой же брус устанавливают на автомобиле-тягаче. [16]

Сплетение путей.| Сбрасывающий башмак. [17]

Предохранительные тупики и охранные стрелки препятствуют выходу подвижного состава на маршруты приема, следования и отправления поездов. На примыканиях подъездных и соединительных путей к приемо-отправочным и прочим станционным путям укладывают как предохранительные тупики или охранные стрелки, так и сбрасывающие башмаки ( рис. 50) или стрелки. Разрешавшееся ранее использование для этих целей поворотных брусьев новые ПТЭ не допускают, так как они не могут надежно задержать подвижной состав. [18]

К приборам путевого заграждения относятся п у-тевой упор, поворотный брус, сбрасывающие башмаки и стрелки. Путевой упор ( рис. 155) устанавливают в конце тупикового пути. При устройстве деревянных путевых упоров следует все деревянные части, соприкасающиеся с землей, анти-септировать. Поворотный брус путевого заграждения ( рис. 156) делают обычно из дерева. Брус и стойки окрашивают поперечными полосами в черный и белый цвета, металлические части - в черный цвет. Стойку для указателя путевого заграждения прикрепляют на брусе болтами. [19]

Страницы: 1 2