Cтраница 1
![]() |
Схема работы регулятора. [1] |
Пусковая подача обеспечивается следующим образом. При перемещении рычага выключения подачи он своей скошенной поверхностью упирается в палец и, поднимаясь вверх по мере дальнейшего перемещения, выходит из контакта с плоским концом рычага регулятора. [2]
![]() |
Регулятор чистоты нращсния. [3] |
Рейка 15 пружиной 14 удерживается в положении пусковой подачи топлива. [4]
Одновременно при остановке двигателя происходит перемещение реек в положение пусковой подачи, которая значительно превышает номинальную величину подачи. [5]
Обычно проверяют максимальную подачу топлива, хотя в ряде типов насосов проверяют и пусковую подачу. Регулируют подачу винтами, ограничивающими движение рычагов управления ( регулятора), при этом пусковую подачу регулируют при положении рычага управления на упоре соответственно минимальным оборотам холостого хода двигателя, а максимальную - т при полной подаче топлива. [6]
В рабочем положении кулиса утирается в регулировочный винт 21, с помощью которого на заводе устанавливается пусковая подача топлива. [7]
После возвращения рычага останова в положение работа и перемещения рычага управления наполовину хода топливный насос должен обеспечивать пусковую подачу при 100 об / мин кулач - - кового вала. [8]
Топливные насосы высокого давления оборудованы центробежными регуляторами частоты вращения вала двигателя. Конструкцией регулятора предусмотрено автоматическое включение и отключение пусковой подачи топлива. По желанию потребителя регуляторы оснащаются устройствами, корректирующими подачу топлива для увеличения крутящего момента двигателя, уменьшение подачи топлива на скоростных режимах ниже режима, соответствующего максимальному крутящему моменту, а также ( для дизелей с наддувом) устройством, обеспечивающим подачу топлива в соответствии с давлением воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. [9]
Основным критерием оценки технического состояния насоса высокого давления является величина износа плунжерных пар. Пригодность плунжерных пар к дальнейшей эксплуатации определяют по максимально возможной пусковой подаче топлива. Например, для топливного насоса двигателя ЯМЗ-236 эта подача должна быть не менее 180 мма за цикл при частоте вращения кулачкового вала насоса 80 мин-г. Если и в этом случае не обеспечивается требуемая пусковая подача топлива, то заменяют плунжерные пары. [10]
Относительное вращение используется также для поворота гильзы 8 с винтовым пазом, вследствие чего к концу реверса через систему тяг перемещается вспомогательный клапан 5, и тормозной цилиндр разгружается. Одновременно снимается блокировка и рычага управления - дальше он должен быть переведен в положение пусковой подачи. [11]
Обычно проверяют максимальную подачу топлива, хотя в ряде типов насосов проверяют и пусковую подачу. Регулируют подачу винтами, ограничивающими движение рычагов управления ( регулятора), при этом пусковую подачу регулируют при положении рычага управления на упоре соответственно минимальным оборотам холостого хода двигателя, а максимальную - т при полной подаче топлива. [12]
![]() |
Регулятор числа. [13] |
При среднем положении рычага управления и медленном повышении числа оборотов кулачкового вала должен сработать механизм выключения пусковой подачи. При последующем уменьшении числа оборотов рейки насоса должны установиться в положение номинальной подачи. [14]
Основным критерием оценки технического состояния насоса высокого давления является величина износа плунжерных пар. Пригодность плунжерных пар к дальнейшей эксплуатации определяют по максимально возможной пусковой подаче топлива. Например, для топливного насоса двигателя ЯМЗ-236 эта подача должна быть не менее 180 мма за цикл при частоте вращения кулачкового вала насоса 80 мин-г. Если и в этом случае не обеспечивается требуемая пусковая подача топлива, то заменяют плунжерные пары. [15]