Угловая подвижность

Cтраница 1

Зубчатая передача с арочным зубом.| Зубчатая передача с промежуточным колесом. [1]

Недостающая угловая подвижность введена в зацеплении механизма ( рис. 1.5), в котором вместо прямого применен арочный зуб. [2]

Двухступенчатый редуктор с промежуточным блоком зубчатых колес на сферической опоре и раздвоенной тихоходной ступенью. [3]

Необходимые угловые подвижности получаются сферическим соединением венца с валом. Сегменты закладываются в повернутом на 90 положении ( рис. 4.25, б), после чего вся сфера разворачивается в нормальное положение. [4]

Редуктор из однорядных механизмов без избыточных связей.| Редуктор с раздвоенной второй ступенью и уравнительным механизмом на зубчатых карданах. [5]

Угловые подвижности дают только зубчатые карданы, ближайшие к центральному зубчатому колесу, а другие только обеспечивают его линейную самоустановку ( плавание) и равномерное распределение нагрузки между сателлитами. [6]

Кулачковый механизм двигателя автомобиля Жигули. [7]

Вторая угловая подвижность рычага устраняется кольцевой парой II3, соединяющей его с толкателем клапана. Такая конструкция для плоского толкателя двигателя автомобиля Жигули показана на рис. 4.5, внизу на рисунке приведены подвижности в контуре. [8]

Подвижности в контуре четырехшарннрного механизма. [9]

Рассмотрим, куда пойдут угловые подвижности. [10]

Зубчатая передача с арочным зубом.| Зубчатая передача с промежуточным колесом. [11]

Промежуточное колесо получает две угловые подвижности установкой на сферическую опору Сщ. Пары А В, D, Е одноконтурные, и их легко расставить. Подвижности пары С расставлены на свободные места обоих контуров. Тогда только при одном направлении передаваемого момента самоустановки не происходит, а при другом она состоится. Если момент передается только в одном направлении ( например, в грузоподъемных машинах), то можно подобрать расположение звеньев такое, чтобы самоустановка обеспечивалась, несмотря на излом линии центров. [12]

Зазоры в кинематических парах увеличивают угловые подвижности и не влияют на линейные. [13]

Применение второго кардана дает две угловые подвижности ( подвижности первого кардана расходуются на плавание солнечного колеса и угловых под-вижностей не дают), а на шесть зацеплений требуется их шесть. [14]

Поэтому линейную подвижность можно заменить угловой подвижностью около оси, перпендикулярной к направлению линейной подвижности, необходимо только проверить наличие звена, которое при этом повороте дало бы линейное перемещение в нужном направлении, а также чтобы эта возможность не нарушалась в некоторых положениях механизма, например, в мертвых точках. Ось х направим вдоль шатуна АВ. Здесь линейные подвижности кинематических пар по всем трем осям координат равны нулю. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5