Поддержание - автомобиль
Cтраница 1
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями стандартов по токсичности и дымности в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Диагностика как составная часть системы технического обслуживания является эффективным средством получения информации о техническом состоянии автомобиля. Простейшая диагностика ограничивается выдачей заключения о возможности дальнейшей его эксплуатации, более совершенная диагностика предусматривает поиск и определение вида неисправностей, выбор технических мероприятий для их устранения и прогнозирование остаточного ресурса. [1]
Поддержание автомобилей в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. Сущность этой системы заключается в том, что техническое обслуживание автомобилей является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги. [2]
Поддержание автомобиля в технически исправном состоянии во многом зависит от квалификации водителя, его бережного отношения к автомобилю, мастерства вождения. [3]
Поддержание автомобилей в хорошем техническом состоянии, своевременный уход за ними в сочетании с правильными приемами вождения позволяют передовым водителям добиваться значительной экономии горючего. [4]
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии зависит от регулярности ТО, полноты и качества его выполнения, форм технологических процессов. Недостаточно используются современные, более производительные методы организации технического обслуживания, что приводит к непроизводительным потерям рабочего времени. [5]
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии обеспечивается своевременным проведением технического обслуживания ( ТО) и ремонта, за полноту объема и качество выполнения которых ответственны предприятия системы автотехобслуживания: станции технического обслуживания автомобилей ( СТОА), спецавтоцентры ( САЦ) и мастерские, входящие в состав различных организаций. [6]
 |
Влияние неисправностей автомобиля на расход топлива и содержание СО и СН отработавших газах. [7] |
Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии его в процессе эксплуатации подвергают техническому обслуживанию ( ТО) и ремонту. [8]
Эксплуатационные расходы на поддержание автомобилей в исправном состоянии, при прочих равных условиях, растут с увеличением общего пробега и продолжительности времени их использования. [9]
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде; уменьшения интенсивности изнашивания деталей; предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим, проводится принудительно, по плану-графику, через определенные пробеги или время работы автомобиля. [10]
Снижение транспортных расходов, поддержание автомобилей в технически исправном состоянии, удлинение сроков их службы требуют выполнения всех правил технической эксплуатации и квалифицированного проведения работ по обслуживанию автомобилей. Основным условием для удовлетворения этих требований является хорошее знание водительским и обслуживающим персоналом устройства автомобилей и особенностей конструкции тех моделей, с которыми им приходится работать. [11]
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения. [12]
 |
Определение оптимального у ровня надежности автомобиля. [13] |
В результате суммарная стоимость поддержания автомобиля в работоспособном состоянии в зависимости от уровня надежности конструкции будет определяться кривой с явным минимумом ( кривая 3), который приближенно соответствует оптимальной в экономическом отношении надежности конструкции Яопт. [14]
Необходимость в решении указанных задач возникает в процессе поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, а методы решения обусловливают точность расчетных величин затрат на эти цели. Теория надежности создает предпосылки для приведения затрат к минимальным размерам методами, во-первых, оптимального распределения расходов на изготовление автомобилей и поддержания их в технически исправном состоянии, а во-вторых, управления процессом изнашивания автомобиля. [15]
Страницы: 1 2 3