Транспортная подсистема
Cтраница 1
Транспортная подсистема состоит из модулей, в задачу которых входит перемещение заготовок, готовых деталей, изделий, инструментов, приспособлений между технологическими ячейками, автоматическими складами и удаление отходов производства. [1]
Транспортная подсистема состоит из модулей, осуществляющих перемещение заготовок, готовых деталей, изделий и инструментов между технологическими ячейками и секциями автоматических складов, а также удаление отходов производства. Складская подсистема обеспечивает прием, хранение, выдачу и учет заготовок, готовых изделий и инструмента. Система управления состоит из средств вычислительной техники - ЭВМ, связанных в единый комплекс с помощью специальных устройств и линий передачи данных, и программного обеспечения - совокупности программ, реализуемых ЭВМ и управляющих отдельными единицами оборудования и системой в целом. [2]
Специализированная транспортная подсистема АСУ металлургического завода предназначена для управления общезаводскими перевозками и решает задачи планирования работы с вагонами парка МПС и заводского парка, поездной работы и управления локомотивами. [3]
 |
Схема транспортной подсистемы системы применения СОЖ на основе скребкового конвейера ( в и на основе гидросмыва ( б. [4] |
Применение транспортной подсистемы на основе скребковых конвейеров ( рис. 8.23, а) вместо гидросмыва ( рис. 8.23, 6) обеспечивает извлечение основной массы механических примесей из СОЖ уже во время ее транспортирования к подсистеме очистки и позволяет в 1 5 раза сократить производительность системы, ее энерго - и материалоемкость, а также в 2 раза увеличить срок функционирования СОЖ за счет минимизации времени ее контакта со стружкой. [5]
Имитационная модель восстановления транспортной подсистемы производственных систем нефтегазового комплекса / / Моделирование технологических процессов бурения, добычи и транспортировки нефти и газа на основе современных информационных технологий: Материалы всероссийск. [6]
 |
Схема доставки грузов на строительство газового месторождения Медвежье. [7] |
Однако, если рассмотреть транспортную подсистему как часть системы промышленное производство ( ПС-1) - - строительное производство ( ПС-2) ( см. рис. 4), выводы могут оказаться иными. На рис. 120 изображена схема доставки грузов на строительство газосборного пункта ГП-2 месторождения Медвежье, строительство Которого осуществлялось с применением блочных устройств. [8]
Движение материальных потоков СОЖ в системе обеспечивается транспортной подсистемой. Основным критерием ее эффективности является энергопотребление, уменьшить которое можно минимизацией числа насосов. При проектировании транспортной подсистемы следует учитывать возможность выполнения ею некоторых функций других подсистем. Так, предварительную очистку и извлечение большей части механических примесей из СОЖ целесообразно производить во время ее транспортирования от технологического оборудования к подсистеме очистки, например использованием сливных магистральных трубопроводов, оснащенных скребковыми конвейерами, для удаления крупных механических примесей, оседающих в трубопроводе. [9]
Материальные связи в нефтеснабжающей системе США обеспечиваются широко развитыми транспортными подсистемами. Доставка нефти к нефтеперерабатывающим заводам и нефтепродуктов к потребителям осуществляется практически всеми видами транспорта: трубопроводным ( более половины поставок); железнодорожным и автомобильным ( суммарно 8 %), речным ( 17 %) и морским. [10]
Базовый вариант установки дополнительно комплектуется необходимым насосным оборудованием, транспортной подсистемой для подачи и сбора СОЖ с технологического оборудования и электронным модулем, обеспечивающим автоматический режим работы установки. [11]
Общие требования ОРММ и РТМ должны учитываться и при создании транспортных подсистем. [12]
Управление ЕСГ осуществляется в разрезе двух связанных между собой подсистем: межрайонной транспортной подсистемы, по которой газ пере - дается из основных газодобывающих районов к районам потребления, и региональной ( локальной) подсистемы ( РГС), обеспечивающих поставки газа потребителями экономических районов, промышленных центров, территориально-производственных комплексов. Наряду с технологическими и территориальными признаками существует очень важный временной признак, который во многом связан с дифференциацией во времени целей управления. [13]
На участках технологических перевозок функции управления транспортом тесно связаны с функциями управления основным производством, поэтому транспортные подсистемы разрабатываются в составе комплексных АСУ, технологическими участками. [14]
Кроме того, важно, чтобы технология позволяла строить распределенные системы обработки информации, использующие все возможности транспортной подсистемы современной корпоративной сети. [15]
Страницы: 1 2