Подушка - пята
Cтраница 2
Конструкции узлов подшипников приведены на рисунках разрезов насосов в гл. В насосах с гидравлической пятой в период пуска и остановок, когда нарушается равновесие разгрузочного устройства, рабочие поверхности разгрузочного диска и подушки пяты могут соприкасаться, что чревато серьезными последствиями для нормальной работы насоса. В некоторых конструкциях применяют специальные отжимные устройства, которые до определенной частоты вращения вала воспринимают осевое усилие ротора и отодвигают разгрузочный диск от подушки. [16]
Осевые усилия, возникающие на каждом рабочем колесе насоса, складываются, в результате чего появляется суммарная осевая сила, действующая в направлении от нагнетающего патрубка к всасывающему и достигающая нескольких тонн. Для восприятия этой силы служит гидропята, устройство которой показано на рис. 7.9. Небольшое количество питательной воды из последнего рабочего колеса поступает в цилиндрическую щель между втулками пяты и разгрузочного диска в камеру между подушкой пяты и разгрузочным диском, а затем через торцевую щель между ними - в деаэратор или всасывающий патрубок насоса. В результате появляется сила, действующая на диск и направленная от всасывающего патрубка к нагнетающему. Размеры пяты выбирают так, чтобы результирующее усилие было направлено в сторону всасывания, а между подушкой пяты и диском образовался зазор 0 15 - 0 2 мм, через который будет непрерывной пленкой протекать питательная вода. В пленке возникают гидродинамические силы, препятствующие контакту подушки и диска. [17]
 |
Конструкция гидропяты питательного насоса. [18] |
При отсутствии линии рециркуляции и работе насоса при малом пропуске воды происходит запаривание насоса из-за недостаточного охлаждения, при котором в его внутренних полостях образуется пар. Особенно опасно образование пара в полости гидропяты, которая при этом теряет несущую способность и вызывает задевания вращающихся деталей о неподвижные. Задевание диска о подушку пяты приводит к быстрому выходу ее из строя, задеваниям рабочих колес о направляющие аппараты и аварии насоса. [19]
Осевые усилия, возникающие на каждом рабочем колесе насоса, складываются, в результате чего появляется суммарная осевая сила, действующая в направлении от нагнетающего патрубка к всасывающему и достигающая нескольких тонн. Для восприятия этой силы служит гидропята, устройство которой показано на рис. 7.9. Небольшое количество питательной воды из последнего рабочего колеса поступает в цилиндрическую щель между втулками пяты и разгрузочного диска в камеру между подушкой пяты и разгрузочным диском, а затем через торцевую щель между ними - в деаэратор или всасывающий патрубок насоса. В результате появляется сила, действующая на диск и направленная от всасывающего патрубка к нагнетающему. Размеры пяты выбирают так, чтобы результирующее усилие было направлено в сторону всасывания, а между подушкой пяты и диском образовался зазор 0 15 - 0 2 мм, через который будет непрерывной пленкой протекать питательная вода. В пленке возникают гидродинамические силы, препятствующие контакту подушки и диска. [20]
Основные детали насоса изготовлены из хромистой стали. Секции корпуса имеют наружные бандажи из углеродистой стали. Стыки секций уплотняются за счет металлического контакта. Однокорпусная конструкция дает возможность легко осуществить отбор жидкости от двух ступеней насоса. В насосе применено комбинированное разгрузочное устройство, состоящее из двух барабанов. Торец второго барабана и подушка пяты образуют торцовую щель малой протяженности. Остаточное осевое усилие на нерасчетных режимах воспринимается упорным подшипником скольжения. [21]
Страницы: 1 2