Подушка - сиденье
Cтраница 2
При измерении шума на рабочем месте механизатора измерительный микрофон шумомера следует устанавливать на расстоянии 100 50 мм от уха механизатора на высоте 700 30 мм от подушки нагруженного сиденья или на высоте 1600 60 мм при работе стоя. [16]
При этом определяется воздействие вибраций на человека, поэтому вибрации следует измерять как можно ближе к площади, через которую вибрация передается телу, для чего между подушкой сиденья и человеком разрешается помещать жесткую опору для закрепления датчика. Поскольку дорожными неровностями возбуждаются случайные колебания автомобиля, то применяется анализ ускорений колебаний в полосах частотного спектра. [17]
Сиденья размещены в задней части кабины, а его рама закреплена болтовыми соединениями к основанию кузова и задней панели каркаса кабины. Подушки сиденья шарнирно закреплены к раме. Над сиденьем на стенке закреплена вешалка для верхней одежды. [18]
Подушка сиденья установлена на вогнутом каркасе, что удобно для водителя при движении поперек склонов разной крутизны. Над щитком приборов расположена панель сигнализации креномера. На ней размещаются включатель, зеленая и крас - - ная сигнальные лампы. Датчик крена расположен в правом заднем углу кабины. При допустимых углах крена горит зеленая сигнальная лампа. Красная сигнальная лампа сблокирована со звуковым сигналом. При опасных наклонах трактора световой и звуковой сигналы подаются одновременно. [19]
Сиденье сделано нераздельным с общей спинкой для водителя и пассажира. Подушка сиденья изготовлена из губчатой резины. Ее крепят к металлическому трубчатому основанию. [20]
В кабине имеются пружинные съемные подушки сидений отдельно для водителя и пассажира и общая пружинная спинка. Каждая подушка сиденья устанавливается на два шипа, закрепленных в рамке сидений. В каркасе подушек сидений имеются две пары отверстий. Таким образом, каждая подушка сидений может быть установлена ближе или дальше от панели приборов, в зависимости от того, какой парой отверстий каркаса она надета на шипы. [21]
Конструктивно ( рис. 177) подушка и спинка сиденья выполнены на раздельных, самостоятельных основаниях, которые между собой не имеют связи. Эти отверстия позволяют перемещать подушку сиденья вперед или назад на 40 мм. [22]
 |
Сиденье водителя. [23] |
Подвеска кабины должна воспринимать и компенсировать перекосы рамы и вибрации, возникающие от контакта колес с дорогой при движении автомобиля и создаваемые двигателем и агрегатами трансмиссии. Подвеска кабины является только одним из звеньев в системе поглощения колебаний на пути от шин колес до подушки сиденья, поэтому ее проектирование должно вестись с учетом параметров подвески автомобиля. [24]
При работе стоя или на жестком сиденьи ( без эластичных прокладок) виброизмерительные датчики крепят на всех рабочих местах оператора и обслуживающ его персонала. При наличии мягкого сиденья датчики крепят к металлической плите толщиной 0 004 м и диаметром 0 3 м, укладываемой на подушку сиденья для оператора. Плита не должна иметь контакта с какими-либо металлическими элементами сиденья. [25]
Каркас сиденья выполнен из стальных труб, в верхней части имеется нерегулируемый поручень. Спинки сидений привернуты к каркасам, В спинке установлены плоские упругие ру-жшш. Подушка сиденья имеет аналогичную конструкцию. [26]
Измерение виброускорений в кабине машиниста осуществляют на таком же участке пути, как и для измерения шума. При испытаниях виброускорения измеряют в вертикальном и горизонтальном ( поперечном) направлениях на одном из сидений в головной кабине машиниста с сидящим оператором массой 70 - 80 кг. Виброобразователи крепят на стальную плиту диаметром 300 мм и толщиной 4 - 5 мм, помещаемую между подушкой сиденья и оператором. Полученные данные сравнивают с нормами. [27]
Формовка из пенополиуретана может вызывать серьезные проблемы, связанные с респираторной сенсибилизацией при вдыхании мономера диизоцианата и катализаторов. Продолжают поступать жалобы работников, выполняющих операции в условиях предельно допустимых концентраций толуола ди-изоцианата. Воздействие метилен хлорида от промывочного пистолета может быть вредным, на станциях заливки необходимо иметь ограждение и местную вытяжную вентиляцию, проливы изоцианата должны сводиться к минимуму при помощи устройств безопасности и немедленно счищаться квалифицированными бригадами. Наличие огня в вулканизационной печи тоже может быть опасным в таких цехах. Выполнение производственного процесса в положении сидя вызывает серьезный эргономический стресс, который может сводиться к минимуму путем использования подставки, особенно для удлинения обивки подушки сиденья. [28]
Основания подушки и спинки штампуются из листовой стали. Подушка и спинка имеют по две приваренные петли, которыми крепятся к полу кузова. Для увеличения площади багажного отделения подушка откидывается к передним сиденьям, а спинка ложится на место подушки. На основания подушки и спинки устанавливается набивка из пенополиуретана. Обивка сиденья изготавливается из трикотажного материала гработин. Подушка сиденья фиксируется замком с приводом за ручку, соединяемую капроновой лентой с защелкой замка. [30]
Страницы: 1 2 3