Подшипник - механизм
Cтраница 4
Наконец иа токарных станках обрабатываются ( частично) зубчатые колеса - цилиндрические, конические и червячные, фасонные кулачки - радиальные, торцовые и барабанные, а также корпуса небольших габаритов, например корпуса подшипников небольших механизмов и машин, крышки корпусов сложной конфигурации. [46]
 |
Приспособление для обкатки узла шпинделя. [47] |
Механизм подач обкатывают также на всех подачах. Нагрев подшипников механизма подач не должен быть выше 50 С. [48]
Устанавливаемые на валах встряхивающего механизма кулачки, расцепные механизмы и молотки после тщательной регулировки и отлаживания работы механизмов должны быть надежно закреплены на валу. Все гайки крепления расположенных внутри электрофильтра подшипников механизмов и других узлов после окончательной затяжки должны быть обварены электросваркой. [49]
Рама / / представляет собой цельносварную конструкцию из листовой стали, укрепленную горизонтально на двух сварных опорах, выполненных из профильной стали. В верхней части рамы вертикально установлены стойки подшипников механизма, в нижней - цилиндрические сварные коробки 21, в которых размещены трансформаторы тока. На фланцах установлены опорные изоляторы ( по одному на каждую фазу), на которых крепятся шины для придания им большей жесткости. Рама закрыта с трех сторон съемными металлическими щитами. [50]
Рама И представляет собой цельносварную конструкцию из листовой стали, укрепленную горизонтально на двух сварных опорах, выполненных из профильной стали. В верхней части рамы вертикально установлены стойки подшипников механизма, в нижней - цилиндрические сварные коробки 21, в которых размещены трансформаторы тока. На фланцах установлены опорные изоляторы ( по одному на каждую фазу), на которых крепятся шины для придания им большей жесткости. [51]
Шарикоподшипники и шестерни реверс-редуктора смазываются разбрызгиванием. Смазка передних подшипников валиков реверсивной муфты и подшипника механизма включения производится периодически. [52]
Корпус печи, соединяющий в единое целое все ее узлы, состоит из неподвижной и наклоняющейся частей. На неподвижной части, называемой станиной или опорной рамой, крепятся подшипники механизма наклона печи. Наклоняющаяся часть корпуса может иметь различное конструктивное решение: в виде каркаса ( поворотной рамы) или в виде кожуха. Открытые неэкранированные печи емкостью до 0 5 т имеют каркасы из деревянных или асбоцемент -, ных брусьев, при большей емкости каркасы печей изготовляют из немагнитных металлов - алюминиевых сплавов, бронзы или немагнитной стали, причем для уменьшения электрических потерь детали каркаса соединяют между собой через изолирующие прокладки, чтобы избежать образования замкнутого витка, охватывающего индуктор. [53]
 |
Динамическая неуравновешенность ротора. [54] |
При динамическом небалансе на вращающийся ротор будет действовать пара возмущающих сил, изгибающая вал и стремящаяся вырвать его из подшипников. Направление пары сил будет непрерывно изменяться при вращении ротора, вследствие чего на подшипники механизма будет действовать сила, меняющая направление, и механизм будет вибрировать. [55]
На рис. 119 приведена схема трубопроводов охлажадающей воды блоков I и II электростанции Фортуна III. По общей линии диаметром 600 мм вода из химводоочистки подается в маслоохладители, а также а охлаждение подшипников механизмов собственных нужд и отдельных электродвигателей; для подачи воды к оборудованию, установленному на верхних отметках, предусмотрены специальные перекачивающие насосы. Между сетью добавочной воды и системой трубопроводов для охлаждения конденсаторов на участках между напорными патрубками и обратными клапанами циркуляционных насосов имеются перемычки, защищенные с обеих сторон обратными клапанами. В случае перебоев подачи воды в системе добавочной воды обратный клапан автоматически открывается и все потребители обеспечиваются охлаждающей водой от циркуляционных насосов. [56]
Компрессорное масло: марки 12 - зимой и марки 19 -летом. Смазывание цилиндров и поршневых колец, а также подшипников коленчатого вала - разбрызгиванием картерного масла: подвод масла к подшипникам кривсшипно-i штунного механизма принудительный под давлением. [57]
Основной объем воды на ТЭС - около 90 - 95 %, используется для отведения тепла от конденсаторов, в которые поступает образовавшийся в турбинах пар. Остальные 5 - 10 % объема воды используется для потребностей различных технологических систем ТЭС: охлаждения масла и газа, охлаждения подшипников механизмов, восполнения потерь пара и конденсата в рабочем пароводяном цикле, собственные нужды подготовки воды для котлов и тепловых сетей. [58]
Комбинированная машина объединяет два или три самостоятельных механизма, вследствие чего упрощается их привод и крепление; так, например, могут быть объединены генератор и стартер, генератор и распределитель зажигания, генератор, распределитель зажигания и стартер. Комбинированная машина при малых мощностях входящих в нее механизмов занимает меньше места, чем занимают входящие в нее механизмы при их раздельной установке. При общих подшипниках механизмов получается экономия как места, так и материалов; в этом случае вращающиеся части комбинированной машины, насаживаемые непосредственно па удлиненный конец Коленчатого пала двигателя, служат одновременно маховиком. [59]
Механические свойства свинцовистой бронзы невысокие. Однако свинцовистые бронзы характеризуются высокими значениями предела усталости и более высокой, чем у других антифрикционных материалов, стойкостью против ударных нагрузок. По этим причинам свинцовистые бронзы пригодны для вкладышей подшипников механизмов, работающих с большими скоростями и при повышенных давлениях. Недостатком свинцовистой бронзы является склонность к ликвации в связи с большой разницей в удельном весе свинца и меди. [60]
Страницы: 1 2 3 4