Подшипник - палец - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Каждый подумал в меру своей распущенности, но все подумали об одном и том же. Законы Мерфи (еще...)

Подшипник - палец

Cтраница 1


Подшипники пальцев 16 регулируют со снятой крышкой 19 с помощью гаек, которые подтягивают так, чтобы исключить продольное перемещение пальцев. Пальцы должны проворачиваться без заедания от руки.  [1]

Металл для подшипников пальцев кривошипов указан в правилах WM 8 1 ( см. ниже, отд.  [2]

Коренные и шатунные подшипники, подшипники пальцев поршня, ползуны и другие узлы трения, не работающие в контакте с сжатыми и нагретыми газами, имеют обычно отдельную систему смазки, которая выполняется циркуляционной.  [3]

В процессе работы насоса температура подшипников пальца, крейцкопфа и направляющих не должна превышать 70 С.  [4]

В бескрейцкопфных компрессорах также выполняют иногда подшипники пальца не в шатуне, а в поршне, снабжая бобышки последнего втулками. Такая конструкция обеспечивает более обильный подвод смазки к пальцу. В этом случае палец надежно закрепляют в шатуне, для чего в головке шатуна делают прорезь и стягивают ее зажимным винтом. Применяют также плавающий, нигде не закрепленный палец.  [5]

Разрез собранной неразъемной формы для отливки переднего вкладыша подшипника сцепного пальца паровоза серии Су представлен на фиг.  [6]

Усилие поршня передается на коленчатый вал через направляющую крейцкопфа, подшипник пальца крейцкопфа и подшипник шатуна. Некоторые подшипники должны воспринимать динамические радиальные нагрузки. И только подшипник пальца крейцкопфа нагружен почти статической радиальной нагрузкой.  [7]

При ревизии, помимо работ, выполненных при техническом осмотре, проверяют расхождение щек коленчатого вала, зазоры в кривошипно-шатунном механизме и в подшипниках пальцев крейцкопфов и пальцев прицепных шатунов, притирают пусковые и газовпускные клапаны, снимают, осматривают и чистят клапаны компрессорных и продувочных цилиндров, осматривают через окна клапанов состояние зеркала цилиндров, вскрывая 2 - 3 цилиндра двигателя и 1 - 2 цилиндра компрессора, проверяют состояние цилиндров, поршней, крышек, проверяют крепление поршня продувочного цилиндра и башмаков крейцкопфа, проверяют линейную величину вредного пространства компрессорных цилиндров, проводят полную проверку системы зажигания и устранение всех выявленных дефектов.  [8]

В шатунно-поршневой группе сильно изнашиваются поршни, поршневые кольца и пальцы, подшипники верхней головки шатуна ( втулки, вкладыши), подшипники нижней головки шатуна ( мотылевые подшипники), штоки, башмаки, пальцы и подшипники пальцев крейцкопфов, шатунные болты.  [9]

В шатунно-поршневой группе сильно изнашиваются поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, подшипники верхней головки шатуна ( втулки, вкладыши), подшипники нижней головки шатуна ( мотылевые подшипники), штоки, башмаки, пальцы и подшипники пальцев крейцкопфов, шатунные болты.  [10]

11 Узел траверсы. [11]

Шатуны наготовлены из цельнотянутых толстостенных стальных труб. На верхнем конце каждого шатуна приварена головка с отверстием под палец, н на нижнем - башмак для крепления корпуса подшипника пальца кривошипа.  [12]

Наиболее надежным и очень широко применяемым способом смазки является смазка под давлением ( фиг. Масло под давлением 1 54 - 2 5 aim поступает в кольцевую канавку коренного подшипника а, отсюда по каналам б-б оно проходит к вкладышу мотылевой шейки в, а отсюда по особой трубочке г часть масла направляется в подшипник пальца поршня. Каналы в цапфах при этом рекомендуется делать большого диаметра и не завинчивать их пробками, а закрывать с обеих сторон особыми крышками.  [13]

Величину люфта коренных подшипников кривошипного вала проверяют при помощи рычага, вставленного между корпусом станины п кривошипным пли зубчатым колесом, приподнимая кривошипный вал покачиванием. Величину люфта конических подшипников трансмиссионного вала проверяют таким же способом, вставляя рычаг между шестерней и корпусом станины. Подшипники пальцев кривошипа проверяют, приподнимая рычагом мотылевую головку шагуна.  [14]

Усилие поршня передается на коленчатый вал через направляющую крейцкопфа, подшипник пальца крейцкопфа и подшипник шатуна. Некоторые подшипники должны воспринимать динамические радиальные нагрузки. И только подшипник пальца крейцкопфа нагружен почти статической радиальной нагрузкой.  [15]



Страницы:      1    2