Подшипник - главная передача
Cтраница 2
Шум в редукторе главной передачи и нагрев корпуса при работе свидетельствует о нарушении регулировки зацепления шестерен и подшипников главной передачи. [16]
К числу основных неисправностей, нарушающих нормальную работу заднего моста, относятся: износ или поломка шестерен и подшипников главной передачи и дифференциала, нарушение регулировки подшипников ведущей и ведомой шестерен, коробки дифференциала, ступиц, колес, неправильная регулировка зацепления конической пары, неплотности в соединениях частей картера заднего моста. [17]
Качество сборки резьбовых соединений зависит от величины и последовательности затяжки. Для ответственных сопряжений ( крышка - шатун, головка - блок цилиндров, постели коренных подшипников, маховик, подшипники главной передачи и др.) моменты затяжки резьбовых соединений регламентированы техническими условиями. [18]
Вследствие износа шестерен, подшипников и ослабления креплений нарушается регулировка, увеличивается осевое перемещение шестерен при работе под нагрузкой. Характерным признаком является повышенный шум шестерен, что ведет к быстрому износу и выкрашиванию зубьев. Поэтому при техническом обслуживании автомобиля следует проверять и при необходимости регулировать подшипники главной передачи и дифференциала. [19]
 |
Схемы регулировки ( а - д зацепления конических шестерен главной передачи автомобиля. [20] |
Значительный объем работ при ремонте связан со сборкой резьбовых соединений. Качество сборки таких соединений определяют величиной и последовательностью затяжки. Технические условия устанавливают определенные моменты затяжки резьбовых деталей таких ответственных соединений, как головка-блок цилиндров, постели коренных подшипников, крышка-шатун, подшипники главной передачи и др. Устанавливают также и последовательность затяжки гаек ( болтов) данных соединений. [21]
Значительный объем ремонта связан со сборкой резьбовых соединений. Качество сборки таких соединений определяется соответствием величины и последовательности затяжки техническим условиям. В них установлены определенные моменты затяжки резьбовых деталей для таких ответственных соединений, как головка - блок цилиндров, постели коренных подшипников, крышка - шатун, подшипники главной передачи и др. Устанавливают также и последовательность затяжки гаек ( болтов) данных соединений. [22]
Для чего блокируются дифференциалы и как делятся они по этому принципу. Как происходит поворот гусеничного трактора и какие механизмы для этого используются. Как отрегулировать подшипники главной передачи, зазор в подшипниках и боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи при сборе или замене главной передачи, подшипники колесных редукторов и ступицы колеса. [23]
 |
Расположение отпечатков краски на зубьях ведомой шестерни главной передачи. [24] |
Какие могут быть неисправности в корпусах задних мостов тракторов и как их восстанавливают. Какие дефекты возникают в картерах задних мостов автомобилей и как их устраняют. Какие основные дефекты характерны для деталей дифференциалов и какими способами их устраняют. Какие дефекты могут иметь полуоси и ступицы задних колес автомобилей. Какими приемами пользуются при сборке дифференциалов и каковы технические требования на их сборку. В какой последовательности - собирают муфты управления гусеничных тракторов и каковы основные технические требования на сборку. В каком порядке собирают и регулируют задние мосты тракторов. Как регулируют зацепление конических шестерен и подшипников главной передачи тракторов. [25]
Страницы: 1 2