Подшипник - коленчатый вал - двигатель
Cтраница 1
 |
Осциллограмма стробиро-ванных виброимпульсов всех впускных клапанов двигателя ЗИЛ-130.| Зависимость концентрации продуктов износа ( k в масле от продолжительности t его работы в. [1] |
Подшипники коленчатого вала двигателя диагностируют при более низком скоростном режиме - при 600 - 700 об / мин коленчатого вала. Это позволяет наблюдать резкие ударные импульсы в связи с переходом от жидкостного режима трения коленчатого вала к граничному. [2]
Нагрузка на подшипники коленчатого вала двигателя создается силами трех родов: от давления газов на поршень, от сил инерции поступательно движущихся масс и сил инерции вращающихся масс кривошипно-шатунного механизма. [3]
С 1956 г. для вкладышей подшипников коленчатого вала двигателей ЗИЛ-120 применяют сплав СОС-6-6. В своей основе он имеет свинец, 6 % олова и 6 % сурьмы. [4]
 |
Полнопоточный масляный фильтр двигателя автомобиля ГАЗ-24 Волга. [5] |
Перепускной клапан 18 при значительном износе подшипников коленчатого вала двигателя или густом масле ( при пуске двигателя) перепускает часть масла в распределительную камеру, минуя фильтр. [6]
 |
Фильтрующий элемент полно-поточного фильтра. [7] |
Перепускной клапан 19 при значительном износе подшипников коленчатого вала двигателя или густом масле ( при пуске двигателя) перепускает часть масла в распределительную камеру, минуя фильтр. [8]
В табл. 37 приведен удельный износ подшипников коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 при различных способах подачи в него кварцевой пыли. [9]
Местные повышенные давления на поверхностях трения цилиндров, поршней, поршневых колец и подшипников коленчатого вала двигателей и повышенный угар картерного масла также возникают и при перекосах в кривошипно-шатунном механизме. [10]
 |
Схема стробоскопическог микроскопа СМ-8 для регистрации голограмм действительного изображения, образованного микроскопом. [11] |
На рис. 3, а показана схема встроенного стробоскопического эндоскопа для исследования усталостного разрушения антифрикционного слоя подшипника коленчатого вала двигателя, где приняты следующие обозначения: 1 - электронный блок фоторегистратора; 2 - фоторегистратор ФОР-2М; 3 - стробоскопический осветитель; 4 - электронный блок стробоскопа; 5 - выходной торец жгута световодов; 6 - фазосинхрони-затор; 7 11 - входные торцы жгута световодов; 8 - коренной подшипник, 9 - жгут световодов; 10 - шатунный подшипник. [12]
Таким образом, в результате выполнения цикла экспериментов усовершенствован и осуществлен в заводских условиях метод исследований износов основных деталей тракторного двигателя с помощью нейтронно-активационного анализа проб картерного масла; разработан метод исключения погрешности измерения износов деталей двигателя по данным активационного анализа за счет учета уноса продуктов изнашивания деталей с угаром масла, исследовано развитие абразивного износа гильз, поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала двигателя, работавшего в условиях запыленности окружающего воздуха кварцевой пылью высокой дисперсности. [13]
По своим антифрикционным качествам они приближаются к баббиту Б-83 и бронзам Бр. Триметалличес-кие подшипники коленчатых валов двигателей на стальной основе с медно-нике-левым подслоем и баббитовым покрытием успешно работают при нагрузках, значительно превышающих допустимые для баббитов. Разрабатываются также пористые подшипники, пропитываемые пластмассами. [14]
Жидкостным трением называется явление сопротивления относительному перемещению, возникающее между двумя телами, разделенными слоем жидкости, в котором проявляются его объемные свойства. Жидкостное трение наблюдается в подшипниках коленчатого вала двигателя в период установившегося режима работы. [15]
Страницы: 1 2