Cтраница 3
В настоящее время такая система смазки обычно не применяется. Некоторым усовершенствованием ее является введение циркуляции смазки. Такой способ смазки применяется, например, в двигателе ГАЗ ( фиг. Масляный насос подает масло из картера двигателя в полость 1 толкателей клапанов. Из нее масло самотеком поступает отчасти в коренные подшипники, отчасти в подшипники распределительного валика. Лишняя смазка из подшипников и из полости толкателей стекает в лотки под шатунами. Лотки полностью заполняются маслом и излишки его стекают в картер. Шатуны, соприкасаясь с маслом, находящимся в лотках, разбрызгивают его и этими брызгами обеспечивается смазка кривошипных шеек, поршней и пальцев. [31]
Крышка блока литая алюминиевая, блочная на шесть цилиндров, несет на себе распределительные валики. Уплотнение между блоком и крышкой осуществляется алюминиевой прокладкой. Для каждого цилиндра в крышке размещены два впускных и два выпускных клапана и форсунка. В нижней плоскости крышки расточены шесть цилиндрических углублений, образующих камеры сгорания. Со стороны впускных каналов, против каждого цинлиндра, в крышке установлены пусковые клапаны. Впускные и выпускные полости клапанов выходят в разные стороны. В корытообразном углублении крышки расположены два ряда подшипников распределительных валиков. Подшипники разъемные, штампованные из дюралюминия. Сверху крышка закрывается кожухом, отлитым из алюминиевого Сплава. [32]