Подшипник - скольжение - электрическая машина
Cтраница 1
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. Конструктивно подшипники скольжения выполняют в виде цельной или составной втулки; последняя состоит из двух половинок ( вкладышей), разъем - горизонтальный. [1]
 |
Подшипник скольжения. [2] |
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. Выполняют эти подшипники в виде цельной или составной втулки, последняя состоит из двух половинок ( вкладышей), разъем - горизонтальный. [3]
Подшипники скольжения электрических машин мощностью до 100 кВт общепромышленного назначения заливают баббитом преимущественно марки Б-16 или БН. Небольшое количество баббита плавят в маленьком тигле, а большое - в индукционных печах. [4]
 |
Подшипник скольжения. [5] |
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. Выполняют эти подшипники в виде цельной или составной втулки, последняя состоит из двух половинок ( вкладышей), разъем - горизонтальный. Внутренняя поверхность втулки покрыта слоем антифрикционного сплава - баббита. В подшипниках скольжения применяют преимущественно кольцевую систему смазки. Во втулке имеется прорезь, в которую вкладывают смазочное кольцо 11, изготовляемое для асинхронных электрических машин из стали, а для машин постоянного тока - из латуни или бронзы, чтобы избежать прилипания кольца вследствие намагничивания. Верхняя часть кольца лежит на расположенном в прорези участке шейки вала, а нижняя погружена в масло, находящееся в масляной камере 12 подшипника. [6]
Подшипники скольжения электрических машин мощностью до 100 кВт общепромышленного назначения заливают баббитом преимущественно марки Б-16 или БН. При необходимости небольшого количества баббита его плавят в маленьком тигле, а при большой потребности - в индукционных печах. [7]
 |
Пневмогид-равлический пресс. [8] |
Подшипники скольжения электрических машин встроены в подшипниковые щиты или вынесены за их пределы и смонтированы в стойках, устанавливаемых на общем фундаменте со станиной машины. [9]
Подшипники скольжения электрических машин мощностью до 100 кВт общепромышленного назначения заливают баббитом преимущественно марки Б-16 или БН. При необходимости небольшого количества баббита его плавят в маленьком тигле, а при большой потребности - в индукционных печах. [10]
 |
Подшипник скольжения с кольцевой смазкой. [11] |
В подшипниках скольжения электрических машин наиболее часто применяют кольцевую систему смазки. На рис. 85 показано устройство подшипника с кольцевой смазкой, встроенного в подшипниковый щит машины. Втулка подшипника представляет собой чугунный стакан, внутренняя поверхность которого залита баббитом. [12]
 |
Ориентировочная продолжительность сушки электрических машин. [13] |
Как устроены подшипники качения и подшипники скольжения электрических машин. [14]
Масла жидкие применяют для смазки подшипников скольжения электрических машин; веретенное марки 3 для быстроходных машин, марки Л ( машинное) для средних скоростей, марки С ( машинное) и марки М ( моторное) для тихоходных. [15]
Страницы: 1 2