Подшипник - скольжение - электрическая машина
Cтраница 2
Жидкие смазочные масла применяют для смазки подшипников скольжения электрических машин. Индустриальное масло 30 ( бывшее машинное Л) - для машин со средними скоростями, индустриальное масло 45 ( бывшее машинное С) - для тихоходных машин. Индустриальное масло 12 ( бывшее веретенное 2) и 20 применяют для промывки и разогревания подшипников качения при монтаже. [16]
Жидкие смазочные масла применяют для смазки подшипников скольжения электрических машин. Индустриальное 20 ( бывшее веретенное 3) используют для смазки подшипников быстроходных машин, индустриальное 30 ( бывшее машинное Л) - для машин со средними скоростями, индустриальное 45 ( бывшее машинное С) - для тихоходных машин. Индустриальное масло марки 12 ( бывшее веретенное 2) и 20 применяют для промывки и разогревания подшипников качения при их монтаже. [17]
Физико-химические свойства масел, применяемых для подшипников скольжения электрических машин, приводятся в табл. 1, где наряду с вязкостью указаны и прочие показатели, характеризующие качество масел. Ориентировочные данные, необходимые при выборе сорта масла для машин мощностью от 100 кет и выше с кольцевой смазкой, приведены в табл. 2, где указаны вязкость при 50 G и рекомендуемый сорт масла. Для машин с кольцевой смазкой малой мощности ( до 100 кет) всех типов, независимо от быстроходности и характера работы, может применяться масло с вязкостью 3 0 - 3 5 градусов при 50 С. [18]
Более совершенным способом облуживания под заливку подшипников скольжения электрических машин является погружение в расплав припоя, при котором достигается равномерное покрытие внутренней поверхности вкладышей слоем полуды и прочное его сцепление с основным металлом вкладышей. [19]
Кольцевая смазка, или смазка при помощи колец, в настоящее время широко применяется, например, для подшипников скольжения электрических машин. При этом способе смазки подача масла в нагруженную зону подшипника производится при помощи кольца или нескольких колец, свободно надетых на цапфу подшипника и частично погруженных в масляную ванну, находящуюся в корпусе подшипника. Вследствие трения, развивающегося между свободно надетым кольцом и вращающейся цапфой, кольцо также будет вращаться, подавая достаточное для смазки подшипника количество масла в зазор между цапфой и нижним вкладышем. Помимо свободно надетых колец, применяются также кольца, закрепленные на цапфе. Подача масла при кольцевой смазке зависит от скорости вращения цапфы, вязкости масла, формы внутренней поверхности и размеров поперечного сечения кольца. Смазка при помощи свободно надетых колец может быть применена только при непрерывном вращении цапфы со скоростью не ниже 50 - 60 об / мин. [20]
 |
Температуры нагрева баббита. [21] |
Температура нагрева зависит от марки баббита. Приведенные температуры нагрева относятся к баббитам, широко применяемым для заливки подшипников скольжения электрических машин. [22]
 |
Смеси смазочных масел. [23] |
За единицу принимается время истечения 200 см воды при 20 С через трубочку вискозиметра под действием собственного веса. Так как вязкость масла сильно зави: сит от его температуры, то всегда вязкость масла относят к определенной температуре, например к 50 С. Эта температура выбрана потому, что при увеличении температуры масла примерно до 50 С вязкость уменьшается резко, а начиная с 50 С - более медленно. Физико-химические свойства масел, применяемых для подшипников скольжения электрических машин, приводятся в табл. 1, где наряду с вязкостью указаны и прочие показатели, характеризующие качество масел. [24]
За единицу принимается время истечения 200 смя воды при 20 С через трубочку вискозиметра под действием собственного веса. Так как вязкость масла сильно зависит от его температуры, то всегда вязкость масла относят к определенной температуре, например к 50 С. Эта температура выбрана потому, что при увеличении температуры масла примерно до 50 С вязкость уменьшается резко, а начиная с 50 С - более медленно. Физико-химические свойства масел, применяемых для подшипников скольжения электрических машин, приводятся в табл. 1, где наряду с вязкостью указаны и прочие показатели, характеризующие качество масел. [25]
Страницы: 1 2