Подшипник - прокатный стан
Cтраница 3
Наряду с поделочным текстолитом изготовляют также текстолит антифрикционный марок ПТМ-1 и ПТМ-2. Он применяется при изготовлении вкладышей подшипников прокатных станов. Выпускают также графитированный текстолит ПТ-Г и прокладочный текстолит МА. Текстолит, как правило, лучше сопротивляется истиранию, чем многие металлические сплавы. Низкий коэффициент трения текстолита, его высокая износостойкость, превышающая износостойкость свинцовой бронзы, возможность использовать воду в качестве смазки позволили полностью заменить дорогостоящие сплавы для подшипников в прокатных станах. Срок службы подшипников из графитиро-ванного текстолита в 10 - 30 раз больше, чем бронзовых; расход электроэнергии на прокатных станах при применении текстолитовых подшипников уменьшается. Детали из текстолита изготовляют механической обработкой на металлорежущих станках. [31]
Подшипники из пластмасс на основе термореактивных фенолформальдегид-ных смол с наполнителями из ткани ( текстолит), древесного шпона ( лигно ( оль), древесной крошки применяются в подшипниках, обильно смачиваемых водой, в условиях небольших скоростей скольжения. Текстолит является заменителем бронзы в подшипниках прокатных станов. Для подшипников применяются также термопластич. Втулки и вкладыши подшипников из полиамидов изготовляются отливкой под давлением или механич. Они применяются для работы со смазкой маслом или водой. Сравнительно с др. пластмассами фторопласт-4 отличается наиболее низким коэфф. [32]
Подшипники из пластмасс на основе термореактивных фенолформальдегид-пых смол с наполнителями из ткани ( текстолит), древесного шпона ( лигно о. Текстолит является заменителем бронзы в подшипниках прокатных станов. Для подшипников применяются также термопластич. Втулки и вкладыши подшипников из полиамидов изготовляются отливкой под давлением или механич. Они применяются для работы со смазкой маслом или водой. Сравнительно с др. пластмассами фторопласт-4 отличается наиболее низким коэфф. [33]
Текстолит конструкционный - зубчатые колеса, направляющие ролики, червячные колеса; из ПТК изготовляют кольца и колодки втулок для винтов самолетов, амортизационные прокладки для подмоторных рам, электроизоляционные детали при частоте тока до 50 Гц; из ПТ 1-го сорта - ручки, клеммы, выравнивающие и амортизационные прокладки, силовые бобышки; из ПТ 2-го сорта - детали, работающие при низких нагрузках. Из ПТМ-1 и ПТМ-2 изготовляют вкладыши подшипников прокатных станов и другие изделия механического назначения. [34]
Текстолиты марок А, Б, ВЧ, Г ( ГОСТ 2910 - 54) - электротехнического назначения, марки МА-гибкий прокладочный - для изготовления прокладок. Текстолит металлургический ( ТУ М-827-60) - для изготовления вкладышей подшипников прокатных станов. [35]
 |
Химический состав заменителей оловянистых баббитов в с 0. [36] |
Кальциевый баббит является хорошим заменителем баббита Б16, так как обладает более высокими механическими свойствами, большей пластичностью, меньшим коэфициентом трения и меньшим износом, большим сопротивлением ударным нагрузкам и хорошей обрабатываемостью. В основном он применяется для изготовления подшипников железнодорожного транспорта, а также для заливки подшипников прокатных станов, нефтяных двигателей, центробежных насосов, вентиляторов и пр. [37]
Текстолит ПТК по сравнению с текстолитом ПТ имеет более высокую прочность. Текстолит ПТМ-1 ( старое обозначение - текстолит металлургический марки Б) предназначается для изготовления цельных вкладышей подшипников прокатных станов и других изделий технического назначения. Текстолит ПТМ-2 ( старое обозначение - текстолит марки 2) предназначается для изготовления наборных вкладышей подшипников и других изделий технического назначения. [38]
 |
Гидростатическое подъемное устройство. [39] |
Таким образом, давление может регулироваться независимо от скорости скольжения пары трения. Гидростатические подшипники или подшипники со смазкой под давлением применяют при необходимости обеспечить минимальный износ при любых рабочих режимах и / или в тех случаях, когда требуются низкие или постоянные коэффициенты трения: при низких скоростях и высоких нагрузках ( подшипники прокатных станов, гидротурбины, генераторы), для рабочих шпинделей сверхпрецизионных станков ( шлифовальных станков) и для тихоходных направляющих или шарнирных соединений, работающих в условиях высоких нагрузок. Однако преимущества, достигаемые при непрерывной эксплуатации этих агрегатов, должны сопоставляться с дополнительными затратами, связанными с установкой и эксплуатацией насосов и устройств для регулирования давления масла. [40]
Конструкционный текстолит ( ГОСТ 5 - 72) представляет собой слоистый пластический материал, полученный путем прессования нескольких слоев хлопчатобумажной ткани, пропитанной термореактивными смолами. Выпускается текстолит конструкционный марок ПТК и ПТ ( 1-го и 2-го сортов), предназначенных для изготовления шестерен, втулок, подшипников скольжения, роликов, прокладок, панелей и других изделий технического назначения и марок ПТМ-1 и ПТМ-2, предназначенных для изготовления вкладышей подшипников прокатных станов и других изделий. [41]
Выпускается в виде плит толщиной 20 - 70 мм, шириной 400 - 900 мм и длч-ной 900 - 1450 мм. Предназначается для изготовления вкладышей подшипников прокатных станов. [42]
Все пластмассы, в противоположность металлам, имеют малую теплопроводность и расширяются от набухания при смазке водой. Это вызывает уменьшение зазора между пластмассовым подшипником и валом и при малых нагрузках может привести к заклиниванию вала в подшипнике. В связи с этим в подшипниках прокатных станов вкладыши не замыкаются и имеют большой зазор. Охлаждение вкладышей водой уменьшает их температурные деформации. [43]
 |
Лопастной смеситель. [44] |
Из них изготовляют ответственные детали машин. Так, из текстолита ( наполнитель-хлопчатобумажная ткань) изготовляют вкладыши подшипников прокатных станов, различные детали машин, электротехнические изделия; его используют как поделочный материал в судостроении и в авиационной промышленности. Стеклотекстолит ( наполнитель - стеклянная ткань) применяют как конструкционный материал в авиастроении. Гетинакс ( наполнитель-бумага) в основном используется как электроизоляционный материал. [45]
Страницы: 1 2 3 4