Подшипник - нормальная точность
Cтраница 1
 |
Обозначения класса точности. [1] |
Подшипники нормальной точности буквой не клеймятся. [2]
Подшипники нормальной точности буквой не маркируются. [3]
На подшипниках нормальной точности обозначение класса не клеймится и л документации не указывается. [4]
На подшипниках нормальной точности обозначение класса не дается и в документации не указывается. У подшипников, имеющих малый внутренний диаметр, класс точности указывается на упаковочной коробке и в сопроводительной документации. [5]
О влиянии шариков на долговечность подшипников говорит один тот факт, что перевод подшипников нормальной точности на комплектование шариками II степени точности по ГОСТу 3722 - 60 вместо шариков III степени точности увеличивает долговечность подшипников до 30 %, что обеспечивает 1 8 млн. руб. годовой экономии. [6]
 |
Высокоскоростной раднально-упорный подшипник. [7] |
Некоторые механизмы должны работать при существенно более высоких частотах вращения чем пар, например: газотурбинные двигатели, центрифуги, стоматологические бормашинки и др. Применение для этих целей подшипников нормальной точности со стандартной комплектацией часто не представляется возможным по следующим причинам. Большинство подшипников нормальной точности имеют штампованные сепараторы, которые при превышении ипр могут разрушаться. Недостаточная точность изготовления деталей подшипников при высоких частотах вращения приводит к вибрации ввиду дисбалансных нагрузок. Смазочный материал, обычно применяемый при я и р, при повышенных частотах вращения ( высоких температурах) быстро окисляется и становится неэффективным. Это приводит к росту температуры и заклиниванию. Для частот вращения, превышающих пр, применяют подшипники повышенного и высокого классов точности или прецизионные с массивными сепараторами. [8]
 |
Шпиндельные подшипники качения. [9] |
Подшипники качения, используемые в опорах шпинделей, отличаются высокой точностью. Подшипники нормальной точности применяются лишь в редких случаях, например в сверлильных станках. [10]
Некоторые механизмы должны работать при существенно более высоких частотах вращения чем пар, например: газотурбинные двигатели, центрифуги, стоматологические бормашинки и др. Применение для этих целей подшипников нормальной точности со стандартной комплектацией часто не представляется возможным по следующим причинам. Большинство подшипников нормальной точности имеют штампованные сепараторы, которые при превышении ипр могут разрушаться. Недостаточная точность изготовления деталей подшипников при высоких частотах вращения приводит к вибрации ввиду дисбалансных нагрузок. Смазочный материал, обычно применяемый при я и р, при повышенных частотах вращения ( высоких температурах) быстро окисляется и становится неэффективным. Это приводит к росту температуры и заклиниванию. Для частот вращения, превышающих пр, применяют подшипники повышенного и высокого классов точности или прецизионные с массивными сепараторами. [11]
Расчет подшипников по приведенным формулам и каталожным данным дает лишь средние и притом несколько приуменьшенные значения долговечности. Согласно статистическим данным у 50 % подшипников долговечность в 3 - 4 раза, а у 10 % в 10 - 20 раз превышает расчетную, причем у подшипников повышенной точности она значительно больше, чем у подшипников нормальной точности. Долговечность и несущая способность подшипников очень сильно зависит от конструкции узла, правильности установки подшипников, жесткости вала и корпуса, величины натягов на посадочных поверхностях и, особенно, от условий смазки. Подшипники в правильно сконструированных узлах при целесообразном предварительном натяге нередко работают в течение срока, во много раз превосходящего расчетный. С другой стороны, высокое значение коэффициента работоспособности не является гарантией надежности. [12]
 |
Сравнительные показатели подшипников. [13] |
Расчет подшипников по приведенным формулам и каталожным данным дает лишь средние и притом несколько приуменьшенные значения долговечности. Согласно статистическим данным у 50 % подшипников долговечность в 3 - 4 раза, а у 10 % в 10 - 20 раз превышает расчетную, причем у подшипников повышенной точности она значительно больше, чем у подшипников нормальной точности. Долговечность и несущая способность подшипников очень сильно зависят от конструкции узла, правильности установки подшипников, жесткости вала и корпуса, величины натягов на посадочных поверхностях и, особенно, от условий смазки. Подшипники в правильно сконструированных узлах, при целесообразном предварительном натяге, нередко работают в течение срока, во много раз превосходящего расчетный. С другой стороны, высокое значение коэффициента работоспособности не является гарантией надежности. [14]
Класс точности подшипника условно обозначается одной или двумя буквами впереди номера подшипника. Для подшипников нормальной точности буква Н не проставляется. Класс точности подшипника выбирается, исходя из требований, предъявляемых к точности вращения, и условий работы механизма. [15]
Страницы: 1 2