Подшипник - турбоагрегат
Cтраница 2
 |
Фундамент турбоагрегата. [16] |
На рис. 3.71 изображена верхняя фундаментная плита с установленными на ней фундаментными рамами. Передний и средний подшипники турбоагрегата - выносные. Поэтому они помещаются на отдельные мощные фундаментные рамы, заливаемые в ригели. [17]
К особо ответственным электродвигателям относятся двигатели механизмов, отключение которых влечет за собой повреждение турбоагрегата, если отсутствует или автоматически не вводится при этом резервный механизм. К ним относятся маслонасосы для смазки подшипников турбоагрегата и маслонасосы торцевых уплотнений вала генераторов с водородным охлаждением, приводимых низковольтными электродвигателями. [18]
На переднем конце вала турбины расположен предельный скоростной регулятор, который служит для предотвращения повышения частоты вращения вала турбины более чем на 10 - 12 % сверх номинальной. Масляный насос 10 предназначен для подачи масла в систему смазки подшипников турбоагрегата, управления и привода механизма системы автоматического регулирования турбины. [19]
На переднем конце вала турбины распложен предельный скоростной регулятор, который предотвращает повышение частоты вращения вала турбины более чем на 10 - 12 % сверх номинальной. Масляный насос 10 предназначен для подачи масла в систему смазки подшипников турбоагрегата, управления и привода механизма системы автоматического регулирования турбины. [20]
Опасность пожара в машинных залах паротурбинных электростанций связана главным образом с применением нефтяных масел для смазки подшипников турбоагрегатов и для работы в гидравлической части системы регулирования. Могут быть также пожары, связанные с загоранием электрических кабелей и электродвигателей. Хотя они и локальны по сравнению с масляными пожарами, последствия их также бывают тяжелыми, так как из-за нарушений в системах защиты ( неисправности, отказ включения резервного оборудования) повреждается основное оборудование. [21]
Согласно ГОСТ 25364 - 88 все турбоагрегаты мощностью 50 МВт и выше должны быть оборудованы стационарной аппаратурой непрерывного контроля вибрации подшипниковых опор. В качестве нормируемого параметра вибрации указанный стандарт устанавливает среднее квадратическое значение виброскорости в рабочей полосе частот 10 - 500 Гц. Вибрационное состояние подшипников турбоагрегата, включая подшипники турбогенератора и непосредственно соединенных с ним возбудителей, оценивается по наибольшему значению составляющей виброскорости в вертикальном, горизонтально-поперечном и горизонтально-осевом направлениях. [22]
 |
Схема для проверки изоля - [ IMAGE ] Векторная диаграмма токов в. [23] |
Вольтметры должны иметь внутреннее сопротивление не менее 30 000 - 50 000 Ом. Измерение можно выполнить одним вольтметром поочередно на одном пределе измерения. Вольтметром измеряют также сопротивление изоляционных прокладок между корпусом подшипников турбоагрегатов и фундаментной плитой, а также маслопроводами. [24]
 |
Векторная диаграм ма токов в изоляции. [25] |
Вольтметры должны иметь одинаковые параметры с внутренним сопротивлением не менее 30 000 - 50 000 Ом. Измерение можно выполнить одним вольтметром поочередно на одном пределе измерения. Вольтметром измеряют также сопротивление изоляционных прокладок под корпусом подшипников турбоагрегатов относительно фундаментной плиты и маслопроводов. [26]
Ртутные термометры применяют для измерения температур, не превышающих 300 - 350 С. Контроль температур по этим приборам ведется по месту их установки. Они обычно дублируются электрическими приборами, показания которых выносятся на щит управления. На паротурбинных станциях ртутные термометры в основном устанавливают для контроля температур подшипников турбоагрегата, масла системы смазки, охлаждающей воды, воздуха, водорода, конденсата и пара низких параметров. [27]
Допустим теперь, что при нагрузке С амплитуда вибрации меньше допускаемой. Разве из этого следует, что фундамент ненадежная конструкция. Достаточно снизить амплитуду - вибраций подшипников, приведя ее хотя бы к оценке удовлетворительно, и вибрации фундамента сразу станут меньше допускаемых. Следовательно, величина амплитуды вибраций теснейшим образом связана с колебаниями подшипников и для установления критерия надежности работы фундамента следует найти связь между вибрациями подшипников турбоагрегата и конструктивных элементов фундамента. [28]
Страницы: 1 2