Подшипник - якорь
Cтраница 2
Остов в современных электрических машинах отливают из стали. Он составляет часть магнитной системы машины и служит для укрепления полюсов с катушками и выводных зажимов, а также для поддержания боковых щитов, несущих подшипники якоря. [16]
Техническое обслуживание стартера дизеля ЯМЗ-236 проводят через 1000 ч работы. При этом стартер снимают с дизеля, проверяют состояние щеток, коллектора и контактной системы реле: продувают сжатым воздухом; заменяют щетки, если их высота менее 14 мм; проверяют регулировку реле стартера; заливают в масленки подшипников якоря по 8 - 10 капель дизельного масла. [17]
Разработаны новые щеткодержатели ( рис. 3.19, б), отличающиеся конструкцией пружины и пальца и креплением корпуса на пальцах. В стальных подшипниковых щитах 3, 21 ( см. рис. 3.15) установлены роликовые подшипники 2, 23, закрытые наружными и внутренними крышками с лабиринтными уплотнениями, предотвращающими вытекание и загрязнение смазки. Щиты служат не только опорами для подшипников якоря, но и для его центрирования. Выточки в щитах под роликовые подшипники и посадочные поверхности шитов должны быть строго концентричны. Биение этих поверхностей допускается не более 0 1 мм. [18]
 |
Двигатель ДК-404А компрессора Э-500. [19] |
В качестве приводных двигателей компрессоров этого типа используются двигатели ДК-404А ( рис. 10 - 3) и НБ-404А. Они выполнены самовентилирующимися, с насаженным на вал литым вентилятором, имеющим радиальные лопатки. Сочленение компрессора с электродвигателем выполнено без муфты, шестерня редуктора компрессора насажена на вал электродвигателя. В соответствии с этим подшипник якоря со стороны привода встроен в стенку корпуса компрессора. Корпус 18 электродвигателя ( рис. 10 - 2) и подшипниковый щит со стороны коллектора литые. [20]
 |
Техническая характеристика электрических полотеров. [21] |
В электрополотере применен универсальный коллекторный двигатель типа ЭПТ-2. Электродвигатель ( рис. 82) состоит из корпуса, якоря, станины со статорными катушками и щеткодержателей. Литой алюминиевый корпус электродвигателя имеет подшипниковый щит, который крепится к корпусу при помощи шпилек с гайками и шайбами. В корпусе двигателя и крышке имеются отверстия для подшипников якоря. [22]
Страницы: 1 2