Подшипник - выключение
Cтраница 2
Не следует регулировать зазор при помощи винтов 21 оттяжных рычагов сцепления, так как эти винты установлены и закернены при регулировке сцепления на заводе таким образом, что они обеспечивают одновременное нажатие подшипника выключения на головки всех винтов. [16]
На автомобилях ГАЗ-53А, УАЗ-469 установлены сцепления, аналогичные по конструкции сцеплению автомобиля ЗИЛ-130. Если в процессе эксплуатации автомобиля износ фрикционных накладок будет значителен и уменьшение расстояния между рычагами и подшипником выключения превысит допустимое, то снимают с вала двуплечий рычаг и переставляют его на один шлиц против часовой стрелки, а затем выполняют регулировку. Сцепления, установленные на автомобилях Урал-375, - 377, КрАЗ - 257, по конструкции аналогичны сцеплению автомобиля МАЗ-500А. [17]
 |
Регулировочный узел привода выключения сцепления. [18] |
Свободный ход педали в автомобилях ВАЗ-2101, - 2102, - 21011 регулируют гайкой 2 ( рис. 42) на толкателе рабочего цилиндра привода сцепления. Свободный ход конца вилки / выключения сцепления должен быть 12 5 мм, что соответствует зазору 2 мм между подшипником выключения и упорным фланцем. [19]
Подшипник муфты выключения смазывают консистентной смазкой ( автомобили ГАЗ. ГАЗ-53Ф, Урал-375 и др.) или маслом, применяемым для смазки двигателя ( автомобили ЗИЛ-164, ЗИЛ-157 и др.); на некоторых автомобилях ( ЗИЛ-164А, ЗИЛ-167К, ЗИЛ-130) в подшипник выключения закладывают смазку при сборке сцепления на заводе и в процессе эксплуатации не добавляют. [20]
Передаточное число рычагов привода должно быть постоянно или несколько возрастать по мере перемещения. Для нарастания передаточного числа нужно, чтобы углы между ведущими рычагами и тягами по мере перемещения рычага управления все больше отличались бы от 90, а углы между тягами и ведомыми рычагами приближались бы к прямым. В систему привода к муфтам должен быть включен уравнитель той или иной конструкции, обеспечивающий равномерный нажим на подшипник выключения муфты. Регулировка привода должна восстанавливать холостой ход по мере износа трущихся поверхностей. В приводе должна быть предусмотрена оттяжная пружина, возвращающая рычаги в исходное положение. [21]
Страницы: 1 2